就電動(dòng)救護(hù)車電池來(lái)說(shuō)，其鋰電正極材料可加入少量的黃色氧化鎢粒子作為改性劑，使之有更高的比能量密度，從而促進(jìn)車子有更長(zhǎng)的行駛距離。
與燃油汽車相比，新能源汽車一點(diǎn)也不自由。從目前充電樁的覆蓋率來(lái)看，除了北京、上海、廣東、浙江以及山東幾個(gè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省市有高覆蓋率的充電樁之外，其余地方的充電樁數(shù)量并不多，而且大部分都集中在主要城市地帶，稍微偏遠(yuǎn)的地方充電樁數(shù)量極少。在偏僻地區(qū)，即使用戶找到充電樁，也不一定能使用，因?yàn)槠溟L(zhǎng)期未有人去保養(yǎng)與維護(hù)，如此一來(lái)，給用戶造成較大的困擾。
如果每一輛純電動(dòng)車都可以像燃油汽車那么方便的話，用戶還會(huì)有煩惱嗎？相信會(huì)極大的降低吧。正如蔚來(lái)汽車用戶發(fā)展副總裁朱江說(shuō)的一樣，純電動(dòng)車用戶真正的煩惱并不是充電樁數(shù)量少的原因，而是“補(bǔ)能焦慮”的問(wèn)題，他們希望能量永不斷電（NIO Power）。
針對(duì)這些需求，專家們便提出了自己的解決方案——在鋰電正極材料制備環(huán)節(jié)中加入一些黃色氧化鎢物質(zhì)。黃色氧化鎢顆粒的化學(xué)活性極強(qiáng)，可吸附眾多鋰離子，提高電池能量。還有，其體積膨脹系數(shù)極小，能減緩鋰電正極材料的體積膨脹問(wèn)題，延長(zhǎng)電池的使用壽命。
從上面內(nèi)容可知，為了增大電動(dòng)救護(hù)車的便利性及減輕司機(jī)的煩惱，其可用含有黃色氧化鎢材料的電池。
