黃色氧化鎢顆?？捎脕碇迫「呙芏鹊匿囯姴牧?，使電池具有更強(qiáng)的續(xù)航能力，得以為無(wú)人機(jī)提供充足的動(dòng)力。
無(wú)人機(jī)是無(wú)人駕駛飛機(jī)的簡(jiǎn)稱，其利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無(wú)駕駛艙，但裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸。在無(wú)線電遙控下，其像普通飛機(jī)一樣能起飛或用助推火箭發(fā)射升空，也可由母機(jī)帶到空中投放飛行。回收時(shí)，其可用與普通飛機(jī)著陸過程一樣的方式自動(dòng)著陸，或通過遙控用降落傘或攔網(wǎng)回收。
無(wú)人機(jī)被廣泛應(yīng)用于空中偵察、監(jiān)視、通信、反潛、電子干擾等領(lǐng)域。目前，多旋翼無(wú)人機(jī)大多采用鋰電池作為電源，雖容量可觀，但是續(xù)航能力的提升仍然是個(gè)難題。大多數(shù)娛樂無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間大概在15至20分鐘之間，而對(duì)于需執(zhí)行任務(wù)的飛機(jī)來說，這飛行時(shí)間太短了，還未開始工作就沒電量了，所以說續(xù)航問題是無(wú)人機(jī)的一個(gè)瓶頸。
為了消除該瓶頸，業(yè)內(nèi)人員研究出了以黃色氧化鎢為鋰電材料的電池。黃色氧化鎢是一種經(jīng)過納米化的材料，有很強(qiáng)的量子小尺寸效應(yīng)，能容納更多數(shù)的離子，提升電池容量。此外，黃色氧化鎢具有電致變色特性，可使電池在光源下有更大的電流。
