在鋰電正極材料的制取中，可以向其添加少量的黃色氧化鎢顆粒作為催化劑，使電池性能得以優(yōu)化提升。對(duì)于需執(zhí)行任務(wù)的無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，其動(dòng)力來(lái)源適合采用該款鋰電池，以延長(zhǎng)飛行時(shí)間。
與普通飛機(jī)相比，無(wú)人機(jī)具有造價(jià)低、體積小、輕巧易操作、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，受到全球各國(guó)國(guó)防的歡迎。那其具有怎樣的發(fā)展歷程呢？
1933年1月，由“費(fèi)雷爾”水上飛機(jī)改裝成的“費(fèi)雷爾?昆士”無(wú)人機(jī)試飛成功，在1934～1943期間，英國(guó)共制造420架該款無(wú)人機(jī)，并命為“蜂王”。英國(guó)科技進(jìn)步巨大，美國(guó)人也不甘落后，1939年，美國(guó)研制出了一種上單翼無(wú)人機(jī)，取名為RP－4。1941年，珍珠港事件爆發(fā)，美國(guó)軍隊(duì)將OQ－3靶機(jī)9403架、OQ－13靶機(jī)3548架均安裝上了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，使其飛行速度可達(dá)225km/h，飛行高度達(dá)3000m。
如今，大部分的無(wú)人機(jī)均采用鋰電池供應(yīng)電能，使其具有更輕巧和更長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間的特點(diǎn)。無(wú)人機(jī)在作戰(zhàn)過(guò)程中，避免不了溫度升高或者受到輻射的可能，使電池容量衰減速度加快，飛行時(shí)間變短等。
對(duì)此，有專(zhuān)家提出可以使用黃色氧化鎢顆粒作為鋰電正極材料優(yōu)良的添加劑。這是因?yàn)辄S色氧化鎢顆粒不僅具有高比容量和結(jié)晶度的特點(diǎn)，還對(duì)電磁波有強(qiáng)的阻隔作用，能作為優(yōu)異的添加劑，使電池性能達(dá)到最優(yōu)效果，且適用于無(wú)人機(jī)上。
