西班牙一直是“一帶一路”倡議的積極支持者。在今年5月14日召開的“一帶一路”國際合作高峰論壇上，西班牙首相拉霍伊高度評價“一帶一路”倡議。他指出，西班牙和中國之間曾由“絲綢之路”相連，在將近300年的時間裡，這一“絲綢之路”通過西班牙將中國與美洲以及歐洲連接到了一起。西班牙的企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源和電信方面有著豐富的經(jīng)驗，願意以積極姿態(tài)參與“一帶一路”倡議的實施。
西班牙是歐盟地區(qū)第四大產(chǎn)鋼國家。隨著西班牙積極參與“一帶一路”建設(shè)，作為其國內(nèi)重要產(chǎn)業(yè)的鋼鐵業(yè)，格局也將發(fā)生改變。同時，“一帶一路”建設(shè)也會給西班牙經(jīng)濟發(fā)展和鋼鐵行業(yè)帶來巨大的機會。
2009-2015年，西班牙粗鋼產(chǎn)量持續(xù)波動，年均粗鋼產(chǎn)量約1400萬噸。近年來，由於工廠停產(chǎn)及局部關(guān)停導(dǎo)致其鋼鐵產(chǎn)能縮減，2016年鋼鐵產(chǎn)量僅為1370萬噸，同比下滑8%，遠(yuǎn)高於歐盟2.3%的平均降幅，相較於2007年的1900萬噸，下降近30%。而今年來受益於下游需求的改善，西班牙鋼鐵業(yè)出現(xiàn)明顯回暖。
西班牙鋼鐵協(xié)會（UNESID）和西班牙鋼鐵出口商協(xié)會（SIDEREX）的統(tǒng)計資料顯示，西班牙國內(nèi)有22家鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、50家軋鋼廠，西班牙國內(nèi)75%的鋼材採用廢鋼原料生產(chǎn)，高於歐盟50%的平均水準(zhǔn)，也高於全球40%的平均水準(zhǔn)。鋼鐵工業(yè)約占西班牙國內(nèi)生產(chǎn)總值的4.6%，相關(guān)從業(yè)人數(shù)達6萬人，另有2萬人從事廢鋼收集工作。其國內(nèi)五大鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)佔據(jù)行業(yè)主導(dǎo)地位，2016年僅安米在西班牙的鋼材產(chǎn)量就占到了西班牙國內(nèi)總產(chǎn)量的50%以上。
西班牙的鋼材進口量自2013年開始增長，2015年為890萬噸，相較於2014年的820萬噸增長了9%；2016年進口總量為930萬噸，同比增加5%。2016年，西班牙從前十大鋼材進口來源國進口的鋼材總量達740萬噸。其中，法國占比最大，達22%，總量為210萬噸。
2010-2014年間，西班牙的鋼材年均出口量為990萬噸，2015年為950萬噸，同比減少4%；2016年鋼材出口940萬噸，同比減少3%。究其原因，主要是2013年7月份，西班牙取消了對電力行業(yè)的成本補貼，電力成本的增加直接抬高了鋼廠生產(chǎn)成本，使得鋼材價格居高不下。因此，西班牙鋼材出口量占產(chǎn)量的比重從2012年72.2%的峰值降至2015年的64.3%，不過，2016年增至68.1%。
2009年之前，西班牙在成品鋼材方面一直是貿(mào)易逆差。受2008年全球經(jīng)濟衰退的影響，鋼材進口出現(xiàn)下滑，但出口維持了平均水準(zhǔn)，貿(mào)易逆差也轉(zhuǎn)變成了貿(mào)易順差。2009年~2016年之間，進口量增幅達33%，而出口量增幅為8%。最近幾個季度，西班牙的鋼材貿(mào)易順差已收窄，2015年第三季度和2016年第四季度出現(xiàn)了輕微的貿(mào)易逆差。
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