阿富汗是世界上最貧窮的國家之一，但卻坐擁價值近萬億美元的鋰、稀土等金屬礦産，在碳中和和高端科技迅速發(fā)展的時代，這些礦藏極爲(wèi)有可能改變該國的經(jīng)濟發(fā)展前景。
據(jù)阿富汗政府估測，本國礦産資源價值超過3萬億美元，折合人均礦産資源價值9.5萬美元。目前，該國已發(fā)現(xiàn)1400多處礦藏，包括鐵、鉻鐵、銅、鉛、鋅、鎳、鋰、稀土、鈹、金、銀、白金、鈀、滑石、大理石、重晶石、煤、鈾、寶石和半寶石、石油和天然氣等。
具體來說，阿富汗擁有大約6000萬噸銅，22億噸鐵礦石，140萬噸鑭、鈰、釹等稀土元素，4億噸煤炭儲量，3000萬噸銅金鉬礦，3.91億-—35.6億桶石油，1.26億-13.3億桶凝析油氣，1.18萬億-19.15萬億立方米天然氣。此外，這裏還有可能蘊藏著世界上最大的鋰礦藏之一。不過，這些儲量有待進(jìn)一步勘探確認(rèn)。
衆(zhòng)所周知，鋰是儲能電池和動力電池中必不可少但又稀缺的成分。在新能源汽車和消費電子火遍全球的時代，鋰價迎來多次上漲階段，目前碳酸鋰價格約101,000元/噸，氫氧化鋰價格約124,000元/噸，磷酸鐵鋰價格約55,000元/噸。機構(gòu)預(yù)測，到2030年，全球電動汽車和鋰儲能系統(tǒng)需求將超過2700GWh，是目前的十倍以上，這意味著鋰産品價格未來有望繼續(xù)上揚。
除了金屬鋰是最受新能源領(lǐng)域歡迎的材料外，稀土金屬也同樣廣泛應(yīng)用于新能源汽車中。作爲(wèi)新能源汽車的“動力心臟”，電機常選用高性能稀土永磁體作爲(wèi)和核心材料，因爲(wèi)它能提高車子爬坡、加速度、最高速等重要指標(biāo)的性能；動力電池、三元催化器中的催化劑和氧傳感器中的陶瓷材料等部件也常用到稀土材料。
據(jù)統(tǒng)計，每輛全自動高級汽車需釹鐵硼0.5-3.5kg，混合動力車約2.5kg，純電動汽車約5kg。根據(jù)各國對新能源車的政策來看，預(yù)計到2025年各國新能源車銷售占比可達(dá)到中國20%，歐洲30%，美國20%，日本25%。那麼按照每萬輛新能源汽車比傳統(tǒng)汽車多出25噸釹鐵硼材料的消費量來計算，預(yù)計可增加稀土需求約7.5萬噸。
事實上，稀土中的17種化學(xué)元素幾乎用于所有的現(xiàn)代電子産品、家用電器、運動器材、建築材料、風(fēng)電設(shè)備等産品中。蘋果最新的無綫磁吸充電技術(shù)中每部手機需釹鐵約30g。根據(jù)如今智能手機銷量15億臺來計算，若2025年無綫磁吸充電技術(shù)滲透率可達(dá)30%，可新增釹鐵硼用量1.35萬噸，對應(yīng)稀土礦需求約2.5萬噸。每千瓦風(fēng)電設(shè)備需要0.67kg的釹鐵硼，若按如今的年增長率9.4%來算，2025年全球風(fēng)電對釹鐵硼的需求增量可達(dá)2.26萬噸，對應(yīng)稀土礦需求約4.2萬噸。
在如今鋰、稀土等金屬礦供應(yīng)短缺和下游需求強勁的背景下，礦藏資源豐富的阿富汗經(jīng)濟不好轉(zhuǎn)也是一件極爲(wèi)艱難的事。那爲(wèi)什麼說該國是“躺在金礦上的窮人”呢？因爲(wèi)阿富汗礦産基本未開發(fā)。
值得一說的是，中國有可能獲得阿富汗未開發(fā)的鋰和稀土礦産的控制權(quán)，原因是我國在此領(lǐng)域的資源開發(fā)和生産加工具有極大的優(yōu)勢。中國稀土冶煉分離産品占全球88%以上。
