近日，澳大利亞戰(zhàn)略材料有限公司（ASM）與韓國財團簽署一份爲期10年的稀土供應協(xié)議，財團將以2.5億美元（3.4億澳元）的價格獲得ASM子公司——澳大利亞戰(zhàn)略材料控股有限公司（ASMH）20%的股權(quán)。協(xié)議具體內(nèi)容爲ASMH每年需向韓國金屬廠（KMP）供應多博項目産出的氧化釹，以滿足KMP每年生産2800噸釹鐵硼磁鐵的需求。該舉動將挑戰(zhàn)中國在高價值稀土行業(yè)上的主導地位。
釹鐵硼磁鐵是一種以釹、鐵、硼爲主要成分的永磁材料，具有良好的機械特性、極高的磁能積和矯頑力等優(yōu)點，因而能製造出性能較好、體積較小和重量較輕的電動機，幷廣泛應用于新能源汽車、風力發(fā)電、變頻空調(diào)、3C電子、智能電器等産品中。
作爲釹鐵硼磁鐵的最大消費領(lǐng)域，新能源汽車從門鎖到天窗、後視鏡、擋風玻、璃刮水器、ABS（制動防抱死系統(tǒng)）、揚聲器、電動機等等，都涉及到該材料。據(jù)中鎢在綫瞭解，每臺混合動力汽車大約要消耗2.5公斤釹鐵硼，而每臺純電動汽車約要消耗5公斤釹鐵硼。由此可知，KMP每年生産2800噸釹鐵硼磁鐵，大約能56萬輛純電動汽車或112萬輛混合動力汽車的需求。
爲了實現(xiàn)2030年汽車碳減排24%的目標，韓國政府計劃到2025年將新能源汽車産量增至283萬輛，到2030年增至785萬輛?；谄噷ο⊥劣来挪牧系男枨?，KMP每年提供的釹鐵硼磁鐵在不排除會應用于其他領(lǐng)域外都很難滿足韓國汽車的需求。
隨著科學技術(shù)的進步和人們對生態(tài)環(huán)保意識增強，風力發(fā)電同樣是未來較閃亮的一個産業(yè)。所以在十分惡劣的工作環(huán)境下，風力發(fā)電機必須能承受住高溫、嚴寒、風沙、潮濕乃至鹽霧的考驗。目前，大多數(shù)的風力電機都是選用燒結(jié)釹鐵硼永磁體，因爲它具有良好的穩(wěn)定性、耐腐蝕性、均勻性和高可靠性。到2030年韓國的海上風電規(guī)模將提高到12GW，因而能刺激市場對釹鐵硼永磁體的需求。
那在面對下游磁材企業(yè)需求強勁的狀況，韓國應該怎麼做才能確保下游産業(yè)健康發(fā)展呢？
與美國和歐盟一樣，韓國稀土同樣嚴重依賴于中國，主要體現(xiàn)在88%的釹鐵硼都要從中國進口。因此，爲了減少對中國稀土的依賴，韓國除了近日有與澳大利亞合作外，今年3月份，韓忠清北道和清州市政府也同ASM及其韓國總部簽訂了總額達700億韓元的稀土類生産投資協(xié)議，後者將在清州市建設(shè)一座稀土加工廠，每年能實現(xiàn)6000噸稀土的加工量。此外，韓國國際貿(mào)易協(xié)會研究人員還表示該國正努力建設(shè)自己的供應量。
然而，這些動作在短時間內(nèi)幷未能擾動中國在稀土行業(yè)的主導地位。中國控制著全球70%以上的稀土生産。不論是在儲量上還是在冶煉、加工技術(shù)上，我國稀土都對全球稀土市場有著巨大的影響。
