5月6日，作爲(wèi)內(nèi)蒙古稀土數(shù)據(jù)發(fā)布的權(quán)威部門——滿洲里海關(guān)對外通報(bào)稱，今年1-3月該自治區(qū)稀土出口4578.6噸，同比增加51.5%；價(jià)值9494.4萬元，同比下降8.2%。其中，國有企業(yè)成爲(wèi)一季度該資源出口的主力軍，出口量達(dá)3611.3噸，同比增加66.5%，占該自治區(qū)出口總量的78.9%；民營企業(yè)和外商投資企業(yè)出口量和占比分別爲(wèi)812.3噸和155噸，占總量的17.7%和3.4%。
受新冠肺炎疫情影響，今年1-3月全部采取一般貿(mào)易的方式出口，出口市場中日本、美國、荷蘭和法國四國占出口總量近九成。主要出口品種爲(wèi)未列名氧化稀土、碳酸鑭、碳酸鈰和氧化鑭。其中未列名氧化稀土、碳酸鑭、氧化鑭的出口量同比均呈現(xiàn)增長態(tài)勢，碳酸鈰同比則有所減少。
據(jù)瞭解，1-3月該資源出口大幅增加的主要原因有：（1）國際下游市場需求強(qiáng)勁，尤其是歐洲新能源汽車市場發(fā)展迅猛，進(jìn)而帶動(dòng)永磁材料需求增加；（2）部分國家開采量已達(dá)到上限，供應(yīng)量減少，致使國內(nèi)稀土出口量增加。
爲(wèi)了維持稀土産業(yè)的健康發(fā)展和維護(hù)市場的穩(wěn)定，各國均加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，嚴(yán)格規(guī)範(fàn)該資源有序開采，杜絕資源浪費(fèi)、低價(jià)競爭，進(jìn)而提高資源綜合有效利用率。此外，還要加強(qiáng)相關(guān)産業(yè)科研、技術(shù)創(chuàng)新的投入力度，不斷提升稀土産品在新技術(shù)和新領(lǐng)域的高端應(yīng)用。
隨著各國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和節(jié)能減排的推進(jìn)，新能源汽車、節(jié)能家電、風(fēng)電等領(lǐng)域?qū)︹S鐵硼磁材的用量越來越多，尤其是新能源汽車領(lǐng)域。
驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車的三大核心部件之一，是實(shí)現(xiàn)各種工作模式的關(guān)鍵，因此其對電機(jī)性能要求較高。適合新能源汽車的電機(jī)主要有永磁同步、交流異步和開關(guān)磁阻三大類，其中稀土永磁電機(jī)有較寬廣的弱磁調(diào)速範(fàn)圍、高功率密度比、高效率、高可靠性等優(yōu)勢，因而能夠有效地降低車重和提高汽車的實(shí)際壽命。
2021年全球一季度累計(jì)銷售新能源車110萬輛，市場份額提高到5.8%，預(yù)計(jì)全年市場份額將持續(xù)增長到兩位數(shù)，同時(shí)預(yù)計(jì)今年全年銷量有望突破500萬輛。其中，歐洲新能源汽車市場備受關(guān)注。
據(jù)悉，2020年歐洲憑藉著新能源汽車銷量超高增速，成爲(wèi)了全球最大的新能源新車市場。數(shù)據(jù)顯示，2020年，歐洲共有136.7萬輛新能源乘用車登記注冊，同比增長142%；而中國同期共售出136.7萬輛新能源汽車。據(jù)業(yè)內(nèi)人員預(yù)計(jì)，到2035年，歐洲市場將只銷售純電動(dòng)、氫燃料以及插電式混合動(dòng)力汽車；到2040年，插電式混合動(dòng)力汽車也將不再銷售，只剩下純電動(dòng)、氫燃料汽車。
根據(jù)測算，在新能源汽車領(lǐng)域，2025年全球僅永磁同步主電機(jī)所需的釹鐵硼成材數(shù)量將達(dá)到3.94萬噸，對應(yīng)釹鐵硼毛坯的産量爲(wèi)5.63萬噸，年複合增長率爲(wèi)37.3%。
所以說，未來，我國稀土出口量或能再一次增加。
