據(jù)悉，力帆表示，出售旗下子公司重慶力帆汽車有限公司100%股權，接管方是車和家實際控制的子公司重慶新帆機械設備有限公司。根據(jù)協(xié)定內容，接管方獲得了寶貴的SUV、貨車等新能源汽車生產資質，而出售方則獲得了6.5億元的轉讓款。力帆出售股權的原因是負債。
業(yè)內人員表示，截至2018年3月底，力帆的全部對外債務約為278億元，且其經營性淨現(xiàn)金流為－2.22億元，長期處於負值狀態(tài)。事實上，現(xiàn)金流壓力在整個鋰電產業(yè)都是有所體現(xiàn)。
2018年年初，沃特瑪被爆整體債務高達221.38億元，逾期債務19．98億元；銀隆新能源欠債達12億元；猛獅科技截至2018年10月，融資債務約13.2億元。今年，這樣的負債事件還有很多。
近幾年，隨著汽車需求量的不斷增多，鋰電產業(yè)的洗牌現(xiàn)象時常發(fā)生，這除了給製造企業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn)外，同時也帶來良好的機遇。許多企業(yè)在資金緊張的情況下，依然有勇氣拿出可觀的經費投入到基礎研究、科研創(chuàng)新和產業(yè)升級中，打造出更靚麗的鋰電產業(yè)。
經過多年的研究創(chuàng)新，業(yè)內人員設計出了一款具有代表性的氧化鎢鋰電池，除了能夠提升電池的能量密度和安全性能外，還可以降低生產成本。氧化鎢是一種很重要的半導體材料，被廣泛地應用在電池、氣體傳感、光催化和場致發(fā)射等領域。研究人員認為，氧化鎢未來將成為鋰電產業(yè)最熱門的材料之一。
