據(jù)瞭解，德國(guó)巴斯夫集團(tuán)(BASF)選擇在芬蘭的哈爾亞瓦爾塔建立一家生產(chǎn)電池正極材料的工廠，毗鄰諾里爾斯克鎳業(yè)旗下的鎳鈷精煉廠，這將對(duì)中國(guó)的鋰電材料產(chǎn)生威脅。
巴斯夫和俄羅斯諾里爾斯克鎳業(yè)(Nornickel)達(dá)成了鎳鈷供應(yīng)協(xié)定以滿足電動(dòng)汽車(EV)電池不斷增長(zhǎng)的需求。精煉廠不僅可以開採(cǎi)和加工鈷，還可以為不斷擴(kuò)大的歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)開發(fā)含鎳和鈷的正極。
眾所周知，鎳鈷是新能源汽車動(dòng)力電池的重要材料。其中，剛果民主共和國(guó)含有豐富的鈷資源，占世界的半壁江山。我國(guó)生產(chǎn)鋰電池正極材料也大多是來自剛果的鈷礦石，也鎖定了這些重要材料並有著近乎壟斷的地位。
高鎳正極材料將是為相關(guān)公司提供增強(qiáng)電池的能量密度和車輛變局的關(guān)鍵。高鎳化使動(dòng)力電池能量密度顯著提高，意味著同等體積的電池可以提供更多帶電量，在實(shí)現(xiàn)輕量化、降低百公里電耗的同時(shí)，顯著提升了新能源汽車的續(xù)航里程，這對(duì)於空間有限且對(duì)續(xù)航性能敏感的乘用車至關(guān)重要。
據(jù)悉，此次鎳鈷精煉廠投資是巴斯夫去年宣佈的4億歐元（4.62億美元）計(jì)畫的一部分，它是建立在2018年開始的哈爾亞瓦爾塔項(xiàng)目的電池級(jí)鈷生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，全世界約有3%的鈷生產(chǎn)來自芬蘭。本專案計(jì)畫2020年底啟動(dòng)，每年可供應(yīng)30萬輛電動(dòng)汽車。位於哈爾亞瓦爾塔的巴斯夫工廠也將利用當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的可再生能源，如太陽能、水力發(fā)電、風(fēng)能和生物質(zhì)能。
