隨著科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新以及汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車領(lǐng)域內(nèi)的部件以及材料也得到了迅速的更新與優(yōu)化。就剎車部件而言，人們並不局限於時(shí)下已有的性能突出的陶瓷及碳纖維剎車，而在不斷尋求綜合性能更加優(yōu)異的材料，如鎢塗層剎車盤。
鎢塗層剎車盤即是指在剎車盤上塗抹鎢硬質(zhì)合金塗層，可以應(yīng)用于普通鑄鐵剎車盤，使其產(chǎn)生與陶瓷剎車盤一樣的剎車表現(xiàn)。此外，鎢塗層剎車盤還具有非常好的耐用性，壽命可達(dá)一般剎車盤的2倍以上，而且不會(huì)像普通剎車盤一樣出現(xiàn)銹蝕。
陶瓷剎車片，顧名思義，內(nèi)部材料自然少不了陶瓷纖維，但並非燒制的陶瓷。不同廠家的陶瓷剎車片原材料差異也導(dǎo)致了陶瓷剎車片巨大的價(jià)格差異，也間接決定了性能表現(xiàn)的優(yōu)與劣，真正的陶瓷剎車片含有芳綸纖維，在性能和壽命方面優(yōu)於普通剎車片，價(jià)格也相應(yīng)較高。
值得一提的是，鎢塗層剎車盤不僅是在剎車性能上有很大的提升，在環(huán)保上也有巨大的貢獻(xiàn)。汽車在進(jìn)行剎車制動(dòng)時(shí)，由剎車片和剎車盤摩擦而產(chǎn)生的大量粉狀顆粒物，即制動(dòng)粉塵，這種情況在每輛車中都會(huì)發(fā)生，且隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的大幅度增加，輪轂的旋轉(zhuǎn)會(huì)使這些粉塵大量會(huì)飛揚(yáng)到空氣中，最終成為了PM2.5上升的重要成因之一。而採(cǎi)用具有鎢塗層的剎車盤，可以有效減少超過(guò)90%的制動(dòng)粉塵。
此外，新的鎢塗層應(yīng)用於鑄鐵剎車盤，可以使得後者在磨損時(shí)具有整潔的拋光外觀。有消息稱，鎢塗層剎車盤或?qū)⒙氏葢?yīng)用於2019年的新款保時(shí)捷車型上，這一整套剎車系統(tǒng)被保時(shí)捷稱為PSCB（Porsche Surface Coated Brakes）。其在高速行駛中能提升30%壽命，同時(shí)減少90%剎車粉塵。當(dāng)新車行駛超過(guò)600km左右之後，碳化鎢塗層的剎車盤會(huì)被磨得烏黑發(fā)亮，仿佛穿上一層發(fā)光的鞋子，這為新車在藝術(shù)表現(xiàn)力上加了不少分。
當(dāng)然，欣賞優(yōu)秀的設(shè)計(jì)時(shí)，總擺脫不了價(jià)格的苦惱。據(jù)瞭解，初期階段採(cǎi)用該材質(zhì)的剎車盤成本大約是普通剎車盤的3倍，且隨著近年來(lái)鎢價(jià)的飆升，成本壓力為其生產(chǎn)增添了不少阻力，但相對(duì)於陶瓷及碳纖維剎車來(lái)說(shuō)，性價(jià)比還是更為可觀的。
總體來(lái)說(shuō)，在速度與激情之下，還能保留環(huán)保和藝術(shù)的理念，鎢塗層剎車盤的面世還是值得期待的。
