作為低維度過渡金屬化合物的典型代表材料，二硫化鎢納米片（WS2）是一種極為出色的半導(dǎo)體材料，其因有較大的比表面積，較好的儲鋰性能，較強的化學擴散能力以及較小的體積效應(yīng)等特點，而能很好地參與新一代儲能電極材料的製備?？偟膩碚f，與商業(yè)化的蓄電池相比，含有WS2納米片的車用電池擁有更緩慢的容量衰減速度，更長的迴圈使用壽命。下面，我們一起來瞭解一下汽車電池的衰減規(guī)律。
首先必須明確的是，汽車電池的壽命一般不是用時間測量的，而是用迴圈使用次數(shù)來測量的，既然是週期，充電開始時和充電結(jié)束時的電力量就不一樣，如果是深度填充，則週期為0-100%。一般來說，磷酸鐵鋰電池迴圈2000次左右，三元鋰電池一般迴圈1400次左右。
經(jīng)長期迴圈使用後，電動汽車的電池性能出現(xiàn)一定程度的衰減情況是很正常的。當前，國家的法律規(guī)定，電池容量如果在80%以下的話，必須強制回收，再進行梯次利用。在深度充放電的情況下，電池的行駛距離雖然會更長，但是容量衰減也會更快。因此，車用電池最好不要深度充放電，且不能經(jīng)常使用快充電。
近幾年，隨著新型儲能添加劑的不斷出現(xiàn)，研究者發(fā)現(xiàn)二硫化鎢納米片更適合用來生產(chǎn)正負極材料，因為其能顯著提高產(chǎn)品的儲鋰空間和鋰離子的運動速度，進而能有效減電池容量的衰減概率。
