我軍預警機曾指揮殲擊機轟炸機實施遠海突擊
預警機，又稱空中指揮預警飛機，是裝有遠程警戒雷達用于搜索、監(jiān)視空中或海上目標，指揮并引導己方飛機執(zhí)行作戰(zhàn)任務的飛機。
20世紀60年代，我國就已著手研制預警機，后來與國外有過一段合作研制歷程，也曾一度考慮過從國外引進現(xiàn)成的預警機，但因種種原因都沒有成功。
歷史的教訓一次次告訴我們：中國預警機只能走自主創(chuàng)新、自行研制的道路，除此之外，別無他途。
近年來，隨著國家綜合國力的不斷增強和科研水平的日益提高，被稱為“爭氣機”的大型預警機終于研制成功，裝備到空軍部隊，并在諸多軍事任務中發(fā)揮重大作用。
起飛，向著祖國的廣袤藍天
“起步不容易，很苦，但也很自豪！”回憶起數(shù)年前自己在執(zhí)行重大任務途中，接到團長任命擎起預警機部隊大旗的情景，如今已經(jīng)是副師長的張廣建仍然對當年的情景記憶猶新。
張廣建是中國首飛預警機的部隊飛行員，曾參與國產(chǎn)預警機的定型試飛，并在裝備列裝后執(zhí)行過多項重大任務和訓練演練。
作為空軍預警機部隊首任部隊長，他深切感受到，以預警機為指揮中樞的多機種協(xié)同配合打擊，是遂行空中進攻和防空作戰(zhàn)的重要手段和戰(zhàn)法，它已經(jīng)超越了“千里眼”的范疇，集偵察、指揮、控制、引導、通信、電子對抗于一身，成為名符其實的“空中指揮所”。
“人民空軍早就有預警機的夢想，很多時候，我們曾離這個夢想很近，很多時候連我們自己都感到不可思議，離我們很近的夢卻總是在受到某些干擾的情 況下，就忽然遠去了。高精尖技術買不到、引不進、合不成，只有靠自己，才有出路。”張廣建說：“我們也同樣要靠自己，才能帶出這支特殊的部隊！”
從來沒有一支部隊像他們一樣，手中沒有裝備，只是憑著書本、地面設備和想象進行訓練；從來沒有一支部隊像他們一樣，在裝備處于科研試驗階段時，就早早進入，并承擔起許多重大任務。
也許歷史就是想通過這種方式，考驗這支部隊。張廣建說，他幾乎經(jīng)歷了預警機試驗、試飛等全過程，但在他心目中，仍然保存著第一次駕機升空時的激動。
那一年，已經(jīng)經(jīng)過地面嚴格的理論學習和模擬培訓，并經(jīng)過全面考核合格后的張廣建，率領改裝分隊，在一個清晨悄悄地坐上火車，向西北大漠深處的某基地進發(fā)。
經(jīng)過幾十個小時的顛簸，當他們看到停在茫茫戈壁機場上的預警機時，滿身的疲憊一掃而光，真恨不得馬上放下行李，登機起航。
天很藍，機場上，國產(chǎn)“空警-2000”預警機昂首挺立，顯得異常威武、雄壯，巨大的圓形天線仿佛在宣示著人民空軍信息化時代的到來。
踏上飛機的舷梯雖然只有短短的幾步，但張廣建清楚地知道，自己邁出的一小步，對人民空軍的信息化建設來說，卻是結結實實的一大步。
數(shù)小時后，預警機安全著陸，張廣建創(chuàng)造了部隊飛行員首次駕駛預警機飛行的新紀錄。
不久后，“空警-2000”列裝部隊。從表面上看，列裝只是武器裝備的更新，但有時候一些關鍵型號裝備給部隊帶來的，卻是翻天覆地的變化。
也許是歷史發(fā)展的必然，當年年底，胡主席明確提出加快轉(zhuǎn)變戰(zhàn)斗力生成模式的重要思想。隨后不久，空軍黨委就提出了以“更新思想觀念，打牢技術基礎，提高專業(yè)能力和組訓能力，改進訓練模式機制”為核心的“三項整治”活動，試圖從根本上解決戰(zhàn)斗力生成模式問題。
預警機部隊一時成為焦點！
“部隊的核心戰(zhàn)斗力變化了！”裝備預警機的某團團長魏軍說，“以前航空兵部隊的核心戰(zhàn)斗力主要體現(xiàn)在飛行人員身上，而在預警機部隊，卻主要體現(xiàn)在戰(zhàn)勤人員身上！沒有戰(zhàn)勤人員高超的指揮引導、把握全局的能力，我們的飛行人員飛得再好，也無法達到作戰(zhàn)效果。”
對于航空兵部隊來說，變化就更大了——之前的信息化建設，讓塔臺指揮轉(zhuǎn)移進指揮所，而預警機又把指揮所移到空中，變成可移動的“中樞神經(jīng)”。
一位空軍部隊的領導說，指揮權由地面向空中轉(zhuǎn)移，指揮員的視野會更開闊，指揮更及時，指揮的范圍也更廣，并可對本編隊外的所有參訓戰(zhàn)機實施指揮，標志著空軍部隊指揮層次正在向“扁平化”跨越，這對提高航空兵部隊與信息化戰(zhàn)爭相適應的整體空中作戰(zhàn)能力將產(chǎn)生積極影響。
對魏軍來說，這種變化帶來的是實實在在的壓力。從被任命為預警機團團長的那一刻起，魏軍這些年來可謂如履薄冰。
不僅是魏軍，他所在師的師黨委也在思考，如何適應職能任務轉(zhuǎn)變、建設起點高的新形勢？如何適應科技含量增大、保障信息化要求高的新特點？如何適應風險因素增多、安全系數(shù)高的新要求？苦苦思索后，得出一個結論：換裝先換思想，轉(zhuǎn)型先轉(zhuǎn)觀念，向改裝要戰(zhàn)斗力。
幾年來，在師、團兩級領導的帶領下，部隊走出家門，打破軍兵種界限，經(jīng)常與雷達、導彈、殲擊機部隊開展聯(lián)合對抗，完成了一系列高難度、高強度的 課目訓練，使一個個制約戰(zhàn)斗力生成的“瓶頸”得到突破，先后完成了戰(zhàn)術運用、作戰(zhàn)值班、安全防護等一系列前沿軍事理論的研究和探索，完善了138類規(guī)章制 度、46種組訓法規(guī)、26種工作規(guī)章和165種裝備管理規(guī)定，擬制了20種應急行動方案和各類保障預案，使預警機作戰(zhàn)訓練逐步走上科學的正規(guī)化軌道。
出擊，飛遍祖國的山川江海
某年，一場復雜電磁環(huán)境下“紅藍”對抗演習在大漠腹地拉開帷幕。參演雙方都是先進戰(zhàn)斗機，“紅軍”編配了預警機。
戰(zhàn)斗剛剛打響，“藍軍”的戰(zhàn)斗機就被預警機鎖定，在“空中指揮所”的指揮引導下，“紅軍”戰(zhàn)斗機以迅雷不及掩耳之勢發(fā)起攻擊，以壓倒性優(yōu)勢獲得勝利。
這次對抗，是部隊裝備國產(chǎn)預警機后第一次在演習中亮相。牛刀小試，就引起轟動。“紅軍”戰(zhàn)斗機飛行員激動地說：“有了預警機，我比以往任何一次演習都看得遠！”
2010年年初，某海域上空，預警機居中領航，前面的殲擊機編隊陣容嚴整，后面的轟炸機編隊和突擊機群緊緊跟隨。
模式一改天地寬。以往，因為沒有預警機伴隨，根本無法對作戰(zhàn)機群實施這么快速、有效、高精確度的指揮引導。
此次遠海合成訓練，預警機在遠海高天建起了指揮平臺，為遂行遠海訓練任務的多型戰(zhàn)機提供有力的信息支撐。
“今天的空軍航空兵，擁有了全新的作戰(zhàn)平臺和體系作戰(zhàn)理念，空戰(zhàn)訓練模式已經(jīng)煥然一新。”航空兵某團副團長李敬國說。
“近年來，無論是演習演練任務，還是搶險救災，我們幾乎參加了空軍的幾乎每一項任務。”說起這幾年來南征北戰(zhàn)的經(jīng)歷，魏軍感慨萬千，“在一次次任務的錘煉中，我們成熟了，成長了”
在預警機執(zhí)行的重大任務中，最重要的就是2009年的國慶60周年大閱兵。
2009年10月1日11時10分45秒，空警2000飛越天安門；
2009年10月1日11時11分30秒，空警200飛越天安門；
那一刻，中國向世人宣告：人民空軍有了自己的國產(chǎn)預警機。
那一刻，人民空軍向世界展示：人民空軍已經(jīng)或者正在實現(xiàn)信息化建設的轉(zhuǎn)型。
其實，就在兩型預警機亮相國慶閱兵之前，預警機已經(jīng)在重大任務中發(fā)揮過作用。2008年北京奧運會期間，預警機成功執(zhí)行安全警戒任務�？哲娫S其亮司令員曾登上預警機，對警戒工作實施指揮。
去年8月，一架“空警-2000”預警機飛抵西北邊境參與“和平使命-2010”聯(lián)合軍事演習。這是“空警-2000”在國慶閱兵中亮相之后，又一次出現(xiàn)在國際視野中。
我方殲擊機、轟炸機從國內(nèi)駐訓地相繼起飛，飛越天山、穿越國境線、飛抵哈薩克斯坦南部的馬特布拉克演習場，對地實施精確突擊，展示了良好的技戰(zhàn)術水平。中國預警機在聯(lián)合軍演中的優(yōu)秀表現(xiàn)，受到外軍同行的稱贊。
遠航，高素質(zhì)的人才隊伍作保障
在預警機部隊的一份關于人才建設的文稿上，他們這樣描述預警機部隊需要的人才：
預警機部隊新型人才是集科學家型、軍事專家型、技術專家型“三位一體”的高素質(zhì)復合型人才。因此，培養(yǎng)人才不能僅僅滿足于“會帶兵，能管理，符 合第一任職需要”，而應大力培養(yǎng)政治信念堅定、心理素質(zhì)過硬、思維反應敏捷、創(chuàng)新意識強，并具有“高、專、合”特點的新型人才。具體說，就是要培養(yǎng)軍政融 合、指技合一、兵種兼通的“復合型”指揮人才，始終追蹤軍事發(fā)展前沿的“智能型”參謀人才，精通裝備、掌握最新技術的“專家型”技術人才。同時，培養(yǎng)人 才，不是指培養(yǎng)一兩個拔尖人才，而是一個橫看成排、縱看成隊的“人才方陣”。
這是一種全新的人才理念，也是預警機部隊對人才的特別要求。而認識到這一點，預警機部隊卻經(jīng)歷了艱難的探索過程。
預警機部隊組建之初，人才嚴重匱乏。“困難面前，我們將人才培養(yǎng)作為部隊建設的第一要務，立足自身培養(yǎng)和積極引進，一邊擴充人才數(shù)量，一邊深訓精訓。”師政委施登定告訴筆者，部隊建設轉(zhuǎn)型，人才培養(yǎng)是重點，能力素質(zhì)要先行。
剛改裝某型新機時，面對密密麻麻的電子儀表和儀器設備，有著上千小時飛行經(jīng)驗的空中驕子，竟然一下子“找不著北”。沒有教員、沒有教材、沒有大綱、沒有教范、沒有經(jīng)驗可循，預警機部隊在觀念、習慣、知識、技術等方面面臨著一系列挑戰(zhàn)。
沒有現(xiàn)成資料，技術骨干們就編寫新機訓練教程；沒有同型教練機，部隊就組織飛行員在老機型上進行基礎課目的摸索練習，并組織地面模擬練習，為改裝訓練打下良好基礎。
為了盡快掌握新機，空勤人員白天飛行，夜晚學習，自主研發(fā)了一大批有效提升飛行訓練質(zhì)量和效益的軟件。地勤人員白天分機組進場實踐摸索，晚上分專業(yè)到教室集體攻關，根據(jù)僅有的理論知識，憑著維護老機的經(jīng)驗，攻克了一道道技術難關，使新機上天得到有效保障。
然而，僅僅這些根本不夠。在預警機這支特殊的部隊，核心戰(zhàn)斗力的提升不僅在于戰(zhàn)勤人員的培養(yǎng)，更重要的是與其他航空兵部隊的配合與協(xié)作，以保證預警機的指揮控制能力發(fā)揮到極致。
隨后，來自空軍其他部隊的指揮員陸續(xù)登上預警機，指揮所在部隊遂行訓練任務，練指揮、練協(xié)同。
為了培養(yǎng)合格的預警機人才，空軍雷達學院實施“訂單式培訓”，根據(jù)預警機部隊的需要，連續(xù)組織了兩個培訓班，從全空軍范圍內(nèi)選調(diào)技術精英和指揮精英，參加培訓。在培訓中，學員們深入學習現(xiàn)代戰(zhàn)爭的指揮理念，學習如何操縱新裝備實現(xiàn)空軍作戰(zhàn)意圖的方法，提升作戰(zhàn)能力。
歷史證明，一種新的作戰(zhàn)模式的出現(xiàn)，往往要經(jīng)過艱難的探索與努力。我們有理由相信，有這樣一個人才方陣作保證，中國預警機必將越飛越高，在祖國廣袤的藍天上筑起一道堅不可摧的防線。
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