鐵礦石談判失利，鈷價(jià)或?qū)⒚媾R波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
上周五MB英國金屬導(dǎo)報(bào)鈷99.3%報(bào)價(jià)為：20.5-23美元/磅，較前一交易日持平，鈷99.8%報(bào)價(jià)為：23-24美元/磅，較前一交易日持 平。昨日國內(nèi)鈷系產(chǎn)品全線報(bào)平。進(jìn)口鈷精礦7-8%南非報(bào)價(jià)14.5-15美元/磅，較上周五持平；氧化鈷方面，湖南、江浙主流報(bào)價(jià)為250000- 255000元/噸，較上周五持平；四氧化三鈷湖南、江浙主流報(bào)價(jià)260000-265000元/噸，較上周五持平；鈷粉湖南、江浙主流報(bào)價(jià)430000 -440000元/噸，較上周五持平；下游要貨較少，上游庫存壓力依舊，成交較為清淡。
浙江某大型生產(chǎn)廠家反映，昨日鈷價(jià)報(bào)平，氧化鈷報(bào)價(jià)為260000元/噸，四氧化三鈷報(bào)價(jià)為265000元/噸，近期成交還可以。雖然上周五 LME期貨鈷大幅下跌2500美元/噸，但國內(nèi)商家仍處于觀望狀態(tài)，目前還看不出外盤期貨下跌會對國內(nèi)現(xiàn)貨市場有何影響。江蘇某鈷粉生產(chǎn)廠家反映，今日鈷粉價(jià)格平穩(wěn)，報(bào)價(jià)為450000元/噸，銷售較為理想。深圳某鈷廢料回收貿(mào)易商反映，今日鈷價(jià)暫穩(wěn)，最近采購的鈷廢料價(jià)格偏高，而他們銷售出的四氧化三鈷等成品價(jià)格漲不起來，成交較少，反映生意不好做。
期貨市場方面，4月22日LME3月期鈷收盤價(jià)44000/45000$/噸；15月期 43850/44850$/噸。3月期和15月期買賣價(jià)均下跌1000$/噸。4月23日LME3月期鈷收盤價(jià)41500/42500$/噸；15月期 41350/42350$/噸。3月期和15月期買賣價(jià)均大幅下跌2500$/噸。
宏觀經(jīng)濟(jì)方面，鐵礦石談判潰堤，部分鋼廠接受季度定價(jià)，上周末，部分國有大型鋼企內(nèi)部人士向記者確認(rèn)，雖未正式簽署協(xié)議，但部分鋼廠事實(shí)上已接受日韓此前簽訂的季度價(jià)格，比2009年長協(xié)價(jià)上漲96.4%。向三大礦采購鐵礦石。今年的鐵礦石談判也可能以此形式告終。
鋼廠受成本推動(dòng)，一再漲價(jià)，下游行業(yè)早已是怨聲載道。業(yè)內(nèi)人士透露，鋼廠已經(jīng)連續(xù)拉漲數(shù)月，幾乎沒有過像樣盤整，目前向下游傳導(dǎo)已非常困難。目前部分汽 車零部件生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)處于盈虧平衡點(diǎn)，客戶反應(yīng)，若鋼價(jià)再無節(jié)制上漲，企業(yè)將被迫減產(chǎn)，提前進(jìn)入生產(chǎn)淡季。汽車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)調(diào)整跡象，5月份汽車板訂單面 臨壓力。今年下半年，隨著高價(jià)礦石全面到來，鋼鐵行業(yè)將面臨更為嚴(yán)重的盈利危機(jī)。這也必然會刺激國內(nèi)鋼鐵行業(yè)加快進(jìn)行大規(guī)模兼并重組。
對于鋼鐵行業(yè)的談判失利現(xiàn)象，富寶研發(fā)只想用“怒其不爭”來形容。本來我們認(rèn)為鐵礦石漲價(jià)是必然現(xiàn)象，當(dāng)初預(yù)計(jì)漲幅可能會比供方的開價(jià)略低。畢竟是談判 嘛，雙方應(yīng)該均有讓步，才是較為合理的結(jié)果。沒想到的是，中方全盤接受對方的開價(jià)，而且這么快就接受對方條件，可以用“毫無抵抗”來形容。鋼鐵屬于制造業(yè) 的支柱，鐵礦石談判失利，無異于國內(nèi)制造業(yè)長江的潰堤，可能將會帶來國內(nèi)制造業(yè)的新一輪危機(jī)。
鐵礦石漲價(jià)，將會影響到房地產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營成本。加上前段時(shí)間國家提高房地產(chǎn)行業(yè)信貸門檻，可能會造成房地產(chǎn)行業(yè)供應(yīng)下滑，從而會造成陶瓷、玻璃等行業(yè)對氧化鈷的需求。
從上周末中國鐵礦石談判失利，到LME期貨鈷大幅下挫2500美元/噸，二者之間看似巧合，可能具有一定關(guān)聯(lián)性。國際金融炒家可能會利用中國宏觀經(jīng)濟(jì)走勢，炒作鈷價(jià)。鈷價(jià)后市或?qū)⒚媾R較大波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，建議商家保持適當(dāng)流動(dòng)性為宜。
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