11月6日上午，日本第12艘蒼龍級潛艇SS-512在川崎重工神戶造船廠下水，其是日本第二艘鋰電池潛艇，也是作為日本下一代潛艇驗(yàn)證艇，命名為512登龍?zhí)?。此前，日本一共制造?2艘蒼龍級潛艇，分別為501號蒼龍、502號云龍、503號白龍、504號劍龍、505號瑞龍、506號黑龍、507號仁龍、508號赤龍、509號清龍、510號翔龍、511號凰龍和512登龍?zhí)?。其中?11號凰龍，也就是日本第一艘采用鋰電池潛艇，在2018年10月4日下水，目前正在進(jìn)行舾裝，即將開始試航。
作為日本最新一代潛艇，蒼龍級潛艇，具有其先進(jìn)之處，也有不足的地方。優(yōu)點(diǎn)：相比AIP不依賴空氣動力技術(shù)，采用鋰電池技術(shù)的蒼龍級潛艇能在水下潛伏30天，并且有快充與快速水下航行的特點(diǎn)；缺點(diǎn)：其尺寸較大，在中日之間的海域作戰(zhàn)，機(jī)動能力會受到限制，更值得一說的是，該潛艇的安全隱患較大。今年，就有14名俄羅斯?jié)撏＜?，因?yàn)闈撍щ姵嘏撌Щ鸲鴨噬话銤撏Р捎酶踩你U酸電池。
相較傳統(tǒng)鉛酸電池，鋰電池有更高的功率密度，更小的體積與重量，而且可以根據(jù)實(shí)際需求自行設(shè)計(jì)形狀，以更好地適應(yīng)狹小的空間。
但我們都知道，安全性問題一直是鋰電池發(fā)展的主要瓶頸之一。如果潛艇因鋰電池著火而發(fā)生爆炸，那么在潛艇里面地人很有可能犧牲。
在安全性能方面，近幾年儲能科學(xué)家已表示，鋰電池電極在制備時可以適當(dāng)加入具有高融化溫度與低體積膨脹效應(yīng)等特點(diǎn)的缺陷態(tài)鎢氧化物作為修飾劑，以降低蓄電池發(fā)生安全隱患的概率。
