據(jù)了解，澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織12日宣布，將與日本化學(xué)品制造商Piotrek合作制造出高能固態(tài)鋰電池，計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)面向全球市場(chǎng)推出，用于電子產(chǎn)品、智能家居以及電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域，這樣將有利于促進(jìn)全球產(chǎn)業(yè)良好的循環(huán)。
澳聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織表示，該機(jī)構(gòu)在固態(tài)鋰電池研發(fā)中有“可逆加成-斷裂鏈轉(zhuǎn)移（簡(jiǎn)稱RAFT）”技術(shù)，可與日本Piotrek企業(yè)的“離子導(dǎo)電聚合物（簡(jiǎn)稱ICP）”技術(shù)結(jié)合，使所生產(chǎn)的鋰電池相比于目前市場(chǎng)化電池來(lái)說(shuō)擁有更高的安全性以及更多的循環(huán)使用次數(shù)。
近幾年，在能源危機(jī)和低碳環(huán)保的雙重壓力下，全球各個(gè)國(guó)家都在積極發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，日本、美國(guó)和德國(guó)的新能源汽車(chē)品牌都已經(jīng)占有了一定的市場(chǎng)份額。然而，由于電池技術(shù)的問(wèn)題一直都是制約新能源汽車(chē)發(fā)展，動(dòng)力電池是整車(chē)的能力之源，直接影響著車(chē)子的續(xù)航里程、使用壽命、以及安全性等性能。
為了緩解電池生產(chǎn)技術(shù)的難題，澳日開(kāi)發(fā)出了一款高能固態(tài)鋰電池，其是一種采用固體電極和固體電解質(zhì)的新型電池，與液態(tài)電池相比具有更高的能量密度、更好的安全性等優(yōu)勢(shì)，在各個(gè)領(lǐng)域中有著更為光明的應(yīng)用前景。從電解質(zhì)上來(lái)看，固態(tài)電池沒(méi)有易揮發(fā)和易燃的液體，耐撞擊，不易自燃。
若要想再一次優(yōu)化固態(tài)鋰電池的各方面性能，可以對(duì)非常重要的電極材料進(jìn)行改善，比如添加紫色氧化鎢，氧化鈦等過(guò)渡金屬化合物。
