相較于此前市場(chǎng)化的汽車電池而言，氧化鎢動(dòng)力電池具有更長(zhǎng)的續(xù)航里程，更好的倍率性能以及更高的安全性能等優(yōu)勢(shì)，如果作為新能源汽車的動(dòng)力源，或能有效提高車子的保值率。
2018年，中國(guó)汽車保值率報(bào)告顯示，首批新能源汽車已進(jìn)入了二手車市，但由于新能源技術(shù)發(fā)展過快、續(xù)航里程衰減嚴(yán)重，以及不完善的配套設(shè)施等多重因素影響之下，導(dǎo)致該汽車在二手車中的保值率較低，排名前十的新能源車輛平均保值率不足43%，新能源汽車保值率普遍低于30%，而純電動(dòng)汽車的保值率更低。比如，2017款比亞迪宋EV300尊貴型，2017年12月上牌，表顯里程3.34萬公里，車主報(bào)價(jià)16.5萬元，而該車新車價(jià)格在30萬元左右（含稅），使用一年多，保值率就降到50%左右。
影響新能源汽車保值率的因素有很多，如動(dòng)力電池性能、汽車車型、品牌、成色等，其中，最關(guān)鍵因素還是電池。在二手市場(chǎng)上，有很多商家看不懂電池性能的好壞，不敢收購(gòu)或者直接給出一個(gè)低價(jià)。我們可以想象一下，一輛二手新能源汽車動(dòng)力電池續(xù)航能力如果不強(qiáng)的話，就連最基本的啟動(dòng)都成問題，或者是行駛距離極短，這讓消費(fèi)者怎么購(gòu)買呢？
因此，車企要想新能源汽車的保值率，其最好是搭載新研究出的高性能氧化鎢動(dòng)力電池。氧化鎢粉末因有超大的儲(chǔ)鋰空間和較強(qiáng)的鋰離子擴(kuò)散速率，而能有效防止鋰枝晶的生長(zhǎng)，避免電池容量快速衰退。
