新一代航天飛機(jī)之所以要用鎢隔熱屏來(lái)阻隔熱量傳遞的原因是，該隔熱屏具有很好的隔熱效果和較高的熔點(diǎn)等優(yōu)勢(shì)。
傳統(tǒng)的飛機(jī)在重新進(jìn)入地球的大氣層時(shí)，防熱層往往會(huì)因?yàn)榕c空氣摩擦生熱而出現(xiàn)熔化、剝落的情況，進(jìn)而導(dǎo)致飛機(jī)殼體炙熱，溫度能達(dá)1650℃。由此一來(lái)，不僅會(huì)嚴(yán)重縮短其他零部件的使用壽命，還有可能灼傷乘客或工作人員等。
為了解決上述的問(wèn)題，現(xiàn)在大多數(shù)的航天飛機(jī)都是采用綜合質(zhì)量較高的鎢隔熱屏來(lái)阻止熱量的傳遞。
鎢防熱屏是一種以難熔金屬鎢為主要生產(chǎn)原料，以其他金屬為輔助材料的零部件。其制作方法如下：
（1）將原始厚度為40-160mm的粉末冶金燒結(jié)鎢板在氫氣爐內(nèi)于1500°C -1600°C溫度下，加熱40-90分鐘，然后進(jìn)行開坯鍛造，第一火次加工率為30%-60%；后在1400°C -1550°C溫度下，回火10-40分鐘，再進(jìn)行鍛造，加工率為20%-38%；再1300°C -1450°C溫度下，回火10-30分鐘，再進(jìn)行鍛造，加工率為15%-25%，控制鎢板終鍛厚度為20-40mm；
（2）將煅造后鎢板進(jìn)行加熱軋制，第一火軋制加熱溫度為1200°C-1350°C，加工率為20%-30%；然后在1100°C-1250°C溫度下，回火10-30分鐘，再進(jìn)行軋制，加工率為15%-25% ；按照每一火降低50°C-200°C進(jìn)行后續(xù)軋制，加工率為10%-25%，直至達(dá)到要求的尺寸；
（3）將軋制后鎢板在氫氣爐內(nèi)根據(jù)終軋溫度和軋制鎢板尺寸于1000°C-1300°C進(jìn)行消除應(yīng)力退火，退火時(shí)間為10-120分鐘即可。
