鋰電池在現(xiàn)代生活中扮演的角色越來越重要，從智能手機再到電動車和電動汽車，處處可見它的身影。那么，今天我們一起來了解一下溫度對鋰電池影響。
鋰電池的正常工作溫度在0-40℃之間，這也就表示著電池對該區(qū)間的溫度變化不是很敏感，但是一旦溫度超出這個區(qū)間，使用壽命和容量就會大大折扣。
鋰電池內(nèi)部溫度變化的主要原因有內(nèi)阻升高與發(fā)熱電池體擺放的問題，進而內(nèi)部產(chǎn)生反應熱、極化熱和焦耳熱。由于發(fā)熱電池體的密集擺放，中間區(qū)域必然熱量聚集較多，邊緣區(qū)域較少，則增加了各單體之間的溫度不均衡。
當溫度由18℃降到0℃時，150Ah鋰電池包的內(nèi)阻增加一倍，放電容量迅速下降。當溫度下降到-10℃時，鋰電池包內(nèi)阻增加兩倍，容量衰減嚴重。在不同溫度下，鋰電池熱耗率也不一樣，因為內(nèi)部的化學反應與溫度密切相關(guān)，溫度越高，副反應越多，產(chǎn)熱量越多，熱耗率越?。环粗嗳?。
溫度調(diào)節(jié)方法分內(nèi)部調(diào)節(jié)與內(nèi)部調(diào)節(jié)。內(nèi)部調(diào)節(jié)：將溫度傳感器放置在最具代表性，溫度變化幅度最大的地點，特別是最高溫和最低溫處，以及鋰電池包中心熱量積累較厲害區(qū)域。
外部調(diào)節(jié)又分為降溫調(diào)節(jié)與升溫調(diào)節(jié)。降溫調(diào)節(jié)：目前考慮到電池包熱管理結(jié)構(gòu)的復雜性，大多采用的是結(jié)構(gòu)簡單的風冷方式。且考慮到散熱的均勻性大多采用的并行通風方式。升溫調(diào)節(jié)：結(jié)構(gòu)最簡單的加熱方式就是在鋰電池包上下添加加熱板實行加熱，還有就是在每個鋰電池包前后纏繞加熱線或者利用加熱膜整個包覆在鋰電池包四周進行加熱。
