以紫色氧化鎢為關(guān)鍵原料的汽車鋰電池負(fù)極材料是一種新型環(huán)保節(jié)能的材料，能實(shí)現(xiàn)新能源交通工具的超快速充電，使之能贏得更多人的青睞。
電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車、充電汽車等等都是近年來(lái)國(guó)家重點(diǎn)支持的新興產(chǎn)業(yè)，這些以充電為主的新型交通工具與傳統(tǒng)燃油車相比，因節(jié)能環(huán)保、價(jià)格便宜、運(yùn)營(yíng)成本低等優(yōu)點(diǎn)，而成為越來(lái)越多消費(fèi)者的代步工具。然而，這種新能源交通工具因充電樁數(shù)量少、充電時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題困擾著諸多用戶。
充電樁方面，為深入貫徹國(guó)家能源戰(zhàn)略，積極推廣新能源汽車的應(yīng)用，充電樁方面也應(yīng)得到一定的改善。以蘭州市為例，目前該市充電樁總數(shù)有309個(gè)，占全省的84%。其中，98%的用戶認(rèn)為應(yīng)該在充電站場(chǎng)設(shè)立休息室；81%的用戶認(rèn)為應(yīng)該覆蓋免費(fèi)WIFI；70%的使用者認(rèn)為應(yīng)該提供熱水服務(wù)等等。這樣一來(lái)，才可以更能滿足消費(fèi)者的需求。
充電時(shí)間方面，新能源汽車充電速度的快慢主要與其動(dòng)力電池的性能有關(guān)。一般而言，如果動(dòng)力電池內(nèi)部的正負(fù)極材料擴(kuò)散能力越強(qiáng)或者電解液流動(dòng)性越好，那么帶電鋰離子在工作中的遷移速率也會(huì)越快，則新能源汽車的充電時(shí)間越短；反之亦然，汽車的充電更慢。
總之，不論是充電樁還是動(dòng)力電池，都會(huì)影響新能源汽車的充電性能。紫色氧化鎢新型粉末因有巨大比表面積和較大的中孔隙率，而被用于汽車鋰電池負(fù)極材料的生產(chǎn)，能有效縮短車子充電時(shí)間。
