納米紫鎢粉末是一種顆粒尺寸在100-200nm之間的過渡金屬氧化物材料，能夠很好地用來作為低溫電極材料的添加劑，讓所制備的蓄鋰電池更能承受得了冬季東北地區(qū)的寒冷。
這幾天，南方氣溫稍有下降，而我國東北地區(qū)更不用說了，肯定是氣溫驟降，非常寒冷。當(dāng)溫度下降時(shí)，在駕駛無人機(jī)中，應(yīng)注意以下幾個(gè)因素。
第一，許多流行的四軸飛行器設(shè)計(jì)用于約32°F–104°F（0°C–40°C）的溫度范圍內(nèi)飛行，這樣使無人機(jī)能夠在各種氣候條件下安全飛行。
第二，如果無人機(jī)需長(zhǎng)時(shí)間待在室外，應(yīng)盡可能保持電池溫暖。比如，用圍巾、毛衣或手套將電池包起來，而不是簡(jiǎn)單的將其扔進(jìn)背包里，另外有時(shí)可以用暖手器來確保電池溫暖，上面的種種預(yù)防措施將有助于延長(zhǎng)飛行時(shí)間并最大限度地減少與溫度相關(guān)的電池錯(cuò)誤的可能性。
第三，首次啟動(dòng)無人機(jī)時(shí)，飛機(jī)要飛到10-12英尺的高，并讓它懸停30-60秒或電池溫度至少要升高到59°F（15°C）。這是一種檢查無人機(jī)電池溫度的方法，無論是在移動(dòng)應(yīng)用程序中還是在控制器本身上。
第四，要確保電池充滿電，因?yàn)闊o人機(jī)電池在不活動(dòng)的時(shí)間內(nèi)也會(huì)自動(dòng)釋放電量。
第五，避免耗盡電池，因?yàn)樵诤涮鞖饫镲w行時(shí)，完全耗盡電池是一種危險(xiǎn)的狀態(tài)，很有可能掉下來，摔壞。
含有納米紫鎢材料的鋰電池因有良好的低溫性能、較高的比能量密度等特點(diǎn)，而比日常所使用的蓄電池更適合用于東北無人機(jī)中。
