市面上越來(lái)越多的電動(dòng)車安裝了鋰電池，由于其輕便和續(xù)駛里程長(zhǎng)，而受大家歡迎。然而它有一個(gè)致命的缺點(diǎn)，易發(fā)生爆炸。那么電池爆炸有幾種情況呢？
1、過(guò)充
保護(hù)線路失控或檢測(cè)柜失控使充電電壓大于5V，電解液易發(fā)生劇烈副反應(yīng)，產(chǎn)生大量氣體，內(nèi)壓迅速上升，電池爆炸。
2、過(guò)流
保護(hù)線路失控或檢測(cè)柜失控使充電電流過(guò)大造成鋰離子來(lái)不及嵌入，而在極片表面形成鋰金屬，穿透隔膜，正負(fù)極直接短路造成爆炸。
3、過(guò)放
電池過(guò)放電或過(guò)流放電（3C以上）容易使負(fù)極銅箔溶解沉積到隔膜上，導(dǎo)致正負(fù)極直接短路產(chǎn)生爆炸。
4、加熱
天氣或者使用環(huán)境的溫度過(guò)高時(shí)，電池內(nèi)地某些有機(jī)物物理化學(xué)性質(zhì)易發(fā)生變化，如隔膜的熔化和收縮，造成兩極直接接觸，最終導(dǎo)致電池的燃燒和爆炸的事故。
4、超聲波焊塑料外殼時(shí)爆炸
超聲波焊塑料外殼時(shí)，由于設(shè)備原因使其超聲波能量轉(zhuǎn)移至電池芯上，超聲波能量過(guò)大易使內(nèi)部隔膜熔化，正負(fù)極直接短路，產(chǎn)生爆炸。
5、點(diǎn)焊時(shí)爆炸
點(diǎn)焊時(shí)電流過(guò)大造成內(nèi)部嚴(yán)重短路產(chǎn)生爆炸，另外，點(diǎn)焊時(shí)正極連接片直接與負(fù)極相聯(lián)，使正負(fù)極直接短路后爆炸。
6、振動(dòng)跌落時(shí)爆炸
電芯在劇烈振動(dòng)或跌落時(shí)造成的電芯內(nèi)部極片錯(cuò)位，直接嚴(yán)重短路而爆炸。
因此，制造商應(yīng)盡可能在鋰電池身上做一些保護(hù)措施，降低爆炸概率。
