高性價(jià)比電極材料在生產(chǎn)時(shí)，可以添加適量的紫色氧化鎢納米顆粒，讓所制備的容量型鋰電池容量衰減速度更慢以及成本費(fèi)用更低，能符合更多生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品制造標(biāo)準(zhǔn)。
這主要是因?yàn)閮r(jià)格合理的紫色氧化鎢粉末具有適中的禁帶寬度（2.6-2.8eV），巨大的比表面積，較強(qiáng)的化學(xué)活性以及較高的結(jié)晶度等特點(diǎn)，作為儲(chǔ)能電極材料的重要成分，在提高體積質(zhì)量能量密度與質(zhì)量能量密度的同時(shí)，也可以有效增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，減小因帶電離子嵌脫過程帶來的負(fù)面影響，如此一來，這就意味著儲(chǔ)能鋰電池單次充電的續(xù)航時(shí)間將可以得到顯著延長。
不過，在這里值得提醒的是，紫色氧化鎢材料最好選擇顆粒尺寸較小的粉末，否則容量型鋰電池的優(yōu)化效果可能會(huì)沒有那么理想。
容量型鋰電池與我們平常所說的車用鋰電池，在動(dòng)力學(xué)方面的要求有所不同。車用鋰電池更強(qiáng)調(diào)的是驅(qū)動(dòng)力的大小與一致性；容量型鋰電池更重視續(xù)航時(shí)間長短，減少更換電池的頻率。 長跑應(yīng)該是大多數(shù)人有體驗(yàn)的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目吧，它更強(qiáng)調(diào)人的耐力與毅力，容量型鋰電池也是如此，更在乎的是使用時(shí)間的長短。
近幾年，為了再一次提高容量型鋰電池的電化學(xué)性能，研究者開發(fā)了各種各樣的新型電極材料添加劑，其中過渡金屬化合物材料比例占最多，如紫色氧化鎢粉末、氧化鈦等等，能有效緩解鈷鎳金屬供應(yīng)緊張問題。
