過渡金屬紫色氧化鎢粉末能夠用來生產(chǎn)較高水平的鋰電材料。而所得的動力電池除了對生態(tài)環(huán)境較為友好外，還有更強(qiáng)的續(xù)航能力。這主要是因?yàn)樽仙趸u作為電極材料成分后，帶電鋰離子與電子在材料內(nèi)部的運(yùn)動速度顯著加快，以及該電極材料的儲鋰能力頗有增強(qiáng)，進(jìn)而有效提高鋰電池的功率密度。除此之外，該過渡金屬氧化物是一種低毒的材料。
能量密度與功率密度都是電池常用的術(shù)語。能量密度（Wh/kg)是指單位重量的電池所儲存的能量是多少，1Wh等于3600焦耳（J)的能量。功率密度（W/kg)指的是單位重量的電池在放電時(shí)能夠以何種速率進(jìn)行能量輸出。
能量密度是由電池材料特性決定的。目前商業(yè)化的鋰離子電池能量密度約在100～150Wh/kg左右，是鉛酸電池2～3倍，而且鋰離子電池的循環(huán)性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鉛酸電池，所以成為電動汽車的首選電源。
功率密度也是由材料特性決定的，且其與能量密度沒有直接關(guān)系，并不是說能量密度越高功率密度就越高。功率密度是指電池倍率性能，即電池可以以多大的電流放電，正常來說，功率密度越高，電動車的加速越快。
近幾年，具備超大表面效應(yīng)與量子尺寸效應(yīng)的紫色氧化鎢粉末逐漸成為了科學(xué)家重點(diǎn)研究的鋰電材料之一，其在一定程度上能夠有效提高動力電池的功率密度，得以更適合作為電動車的電源。
