近期，豐田汽車已同意與中國(guó)寧德時(shí)代合作，為新能源汽車供應(yīng)和進(jìn)一步開(kāi)發(fā)動(dòng)力鋰電池，以加速其在全球範(fàn)圍內(nèi)向電氣化轉(zhuǎn)型的需求，這是豐田首次從中國(guó)製造商採(cǎi)購(gòu)核心部件。目前中國(guó)的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)位居世界前列，豐田汽車要實(shí)現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型和銷量的增長(zhǎng)，就不能不重視中國(guó)市場(chǎng)。
據(jù)相關(guān)人員透露，兩家企業(yè)已開(kāi)始一系列領(lǐng)域展開(kāi)談判，包括新技術(shù)開(kāi)發(fā)和電池梯次利用。與此同時(shí)，豐田汽車也沒(méi)有放棄與松下、東芝、湯淺的合作，並且設(shè)定目標(biāo)是，到2030年，其全球汽車銷量的一半將是電動(dòng)汽車，約為550萬(wàn)輛，包括傳統(tǒng)油電混合動(dòng)力車（HEV）、插電式混合動(dòng)力車（PHEV）、純電動(dòng)汽車（EV）和氫燃料電池汽車（FCEV）。此外，豐田還計(jì)畫到2020年代初在全球至少推出10款電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)車型。
成立僅8年的寧德時(shí)代，已與本田、大眾、戴姆勒等國(guó)際汽車製造商建立了合作關(guān)係，自2017年銷量超過(guò)松下以來(lái)，一直是全球最大的電池供應(yīng)商。2019年5月，上汽集團(tuán)和寧德時(shí)代宣佈聯(lián)合成立動(dòng)力電池公司。至此，甯德時(shí)代作為動(dòng)力鋰電池新秀，一舉收穫了一汽、廣汽等整車廠的訂單，還拿下了寶馬動(dòng)力電池大單。
就動(dòng)力鋰電池來(lái)說(shuō)，其品質(zhì)的好壞主要是看續(xù)航能力夠不夠強(qiáng)以及熱穩(wěn)定性夠不夠硬。高續(xù)航能力和熱穩(wěn)定性的電池如納米氧化鎢鋰電池，才能讓電動(dòng)車擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更高的安全性。
