今日上午，銅陵市石城大道上，2路新能源公車突然起火冒煙，因市人民及時(shí)制止火勢(shì)而未造成人員傷亡。據(jù)知情人士透露，此次銅陵公車的自燃是因?yàn)殡姵毓收隙l(fā)，而該電池具體是什麼故障還尚未揭曉。
從目前的電池市場(chǎng)來(lái)看，動(dòng)力電池大部分是以鋰電池為主，為了提高電池的容量，不少企業(yè)已犧牲安全性為代價(jià)。就最典型的NCM811電池來(lái)說(shuō)，製造商們通過(guò)增加鎳金屬的含量以及減少鈷錳比例來(lái)大幅度提高能量密度和減少生產(chǎn)費(fèi)用，而忽視電池的熱穩(wěn)定性。由於鈷錳金屬含量的減少，不等量型鋰電池的安全性也跟著相應(yīng)地下降。那麼，我們應(yīng)該如何讓鋰電池的高容量和高安全性同時(shí)存在呢？該問(wèn)題一直困擾著科學(xué)家們。
據(jù)瞭解，近幾年，國(guó)外研究者已設(shè)計(jì)出了一款以納米氧化鎢為電極材料的鋰電池，打破了傳統(tǒng)電池的瓶頸——高密度與高安全性的相容問(wèn)題是可以緩解的。這主要是因?yàn)榧{米氧化鎢粉末具有顯著的表面效應(yīng)和量子尺寸效應(yīng)，以及較強(qiáng)的機(jī)械穩(wěn)定性與剛性，作為電極組分，能同時(shí)提高鋰電池容量與安全性。
對(duì)於新能源汽車來(lái)說(shuō)，其應(yīng)選擇高端鋰電池作為動(dòng)力源，盡可能減少自燃事故的發(fā)生。另外，銅陵公車的事件給了我們一個(gè)深刻的教訓(xùn)，交工公司必須對(duì)駕駛員進(jìn)行過(guò)應(yīng)急處理培訓(xùn)，一旦發(fā)生電池故障，駕駛員會(huì)按照規(guī)範(fàn)進(jìn)行處置，確保乘客和車輛安全。
