據(jù)瞭解，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)（Carnegie Mellon University）梅隆理工學(xué)院的研究者已設(shè)計(jì)出一種半液態(tài)鋰金屬陽(yáng)極，其與石榴石固體陶瓷電解質(zhì)結(jié)合，將能使鋰電池容量升高10倍，並有更高安全性和使用壽命。
眾所周知，液態(tài)鋰電池主要是由電極、電解液、隔膜組成的。其經(jīng)長(zhǎng)期迴圈充放電後，負(fù)極表面會(huì)生長(zhǎng)鋰枝晶，當(dāng)其長(zhǎng)到一定程度後會(huì)直接穿破隔膜，使電極直接接觸，導(dǎo)致電池短路，甚至起火。
鋰金屬雖然比石墨擁有更高的比能量密度，但因?yàn)檫^(guò)於活潑，導(dǎo)致所製備的電池安全性能不高。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人員提出可以使用固體陶瓷電解質(zhì)進(jìn)行替代，其導(dǎo)電性高、不可燃以及有強(qiáng)大的抗枝晶能力。不過(guò)，由於陶瓷電解質(zhì)和固體鋰陽(yáng)極之間的接觸面積過(guò)小難以為電動(dòng)產(chǎn)品提供充足電量。
為了解決該問(wèn)題，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)研究者Li等人創(chuàng)造出一種雙導(dǎo)電聚合物/碳基複合材料，鋰微粒在其上面可均勻分佈，即半液態(tài)鋰金屬合成。該碳基複合材料能夠在室溫下保持流動(dòng)，從而可與固體電解質(zhì)進(jìn)行足夠的接觸，大幅度升高電池容量。
研究人員認(rèn)為他們方法不僅可以為新能源汽車生產(chǎn)高容量電池，還能為穿戴設(shè)備製造專用電池，對(duì)未來(lái)將有深遠(yuǎn)的影響。除了上述的鋰電池有如此強(qiáng)大的性能外，還有一種含有納米氧化鎢粉末的電池也讓業(yè)內(nèi)人員非?？春?，其相比與同類電池來(lái)說(shuō)容量高出6倍，而且價(jià)格低廉。
