據(jù)相關(guān)人員表示，本田e是2019年令大家最期待的一款電動車型，採用了水冷式35．5 kWh鋰離子電池，續(xù)航里程數(shù)高達125英里以上。
另外，車主可使用Type2AC連接器或CCS2 DC快充設(shè)備為該款電動車進行充電，只需30分鐘就能將電量充至80%。更為神奇的是，由於充電介面位於引擎蓋位置，當(dāng)車輛充電時，LED指示器會閃爍，可透過玻璃查看充電情況。一旦車輛實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)後，在車輛中間的雙觸屏上會顯示充電進度（當(dāng)前電量的百分比）。
本田e的車輪位於底盤下方，將重心下移，重力配比為50：50。所以，低重心實現(xiàn)了理想的操控能力與穩(wěn)定性，方便使用者操作。除此之外，高扭矩電動機採用後輪驅(qū)動設(shè)計。四個車輪分別擁有獨立的懸架，在各種駕駛條件下，其穩(wěn)定性均得到了提升，使得駕駛更為順暢，操控的回應(yīng)性更佳。
而採用水冷技術(shù)，能使該款鋰離子電池維持在最優(yōu)的熱狀態(tài)，實現(xiàn)電池及充電狀態(tài)的最優(yōu)化，同時也確保了電池的尺寸與重量維持在一個較低的水準(zhǔn)，減少不必座艙空間的犧牲。當(dāng)過熱或過冷時，電池的效能及充電狀態(tài)與普通電池一樣受到嚴重的損害。
針對上面這個問題，據(jù)電極研究者透露，在正負極材料生產(chǎn)中可向其中摻入一定比例高性能的過渡元素化合物，如三氧化鎢和氧化鉬，它們能有效的隔絕近紅外線與紫外線，避免鋰離子電池升溫與老化。
