5月17日，美國(guó)海關(guān)攔截臺(tái)積電的一批已封裝的晶片。據(jù)傳言，該批晶片屬於華為，但該消息目前還未得到證實(shí)。華為是全球最大的中國(guó)電信設(shè)備供應(yīng)商，在中美關(guān)稅問題上，成為了美國(guó)頭號(hào)圍攻目標(biāo)。
據(jù)瞭解，美國(guó)商務(wù)部已將華為及70家關(guān)聯(lián)企業(yè)列入了“實(shí)體清單”，此後如果沒有美國(guó)政府批準(zhǔn)的話，華為將無法向美國(guó)企業(yè)購(gòu)買元器件。在美國(guó)公佈對(duì)華為禁止採(cǎi)購(gòu)和銷售的消息之後，5月17日淩晨，海思總裁何庭波指出，為了兌現(xiàn)公司對(duì)於客戶持續(xù)服務(wù)的承諾，華為保密櫃裡的備胎晶片應(yīng)是“全部轉(zhuǎn)正”的時(shí)候。
該次備胎晶片“全部轉(zhuǎn)正”，華為近年關(guān)於鋰電領(lǐng)域的2項(xiàng)研究成果進(jìn)展也相應(yīng)地流出來了。
第一項(xiàng)成果：Safety issues caused by internal short circuits in lithium-ion batteries（鋰離子電池內(nèi)部短路引起的安全問題）。該成果是，華為中央研究院聯(lián)合北航的研究人員提出了一種具有高度重複性的研究電池內(nèi)短路的新方法，結(jié)合實(shí)驗(yàn)和模擬手段觀察電池內(nèi)短路發(fā)展過程。
第二項(xiàng)成果：Approaching the capacity limit of lithium cobalt oxide in lithium ion batteries via lanthanum and aluminium doping（通過摻雜鑭和鋁，使鋰電池中的鈷酸鋰接近理論容量）。該研究成果是華為中央研究院聯(lián)合美國(guó)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室通過摻雜La和Al，將LiCoO2的穩(wěn)定電壓提高到了4.5V，可逆容量達(dá)到190mAh/g。其中，La是稀土金屬的一種元素，能增加LCO材料在c軸方向上的晶胞參數(shù)，而Al則能起到促進(jìn)Li+擴(kuò)散、穩(wěn)定晶體結(jié)構(gòu)和防止LCO材料相變的作用。
總之，華為2項(xiàng)的研究成果，成為了它未來可否持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
