氧化鎢鋰電池是指電池正負(fù)極材料含有一定量的氧化鎢顆粒，有較大的能量密度。據(jù)相關(guān)人員表示，該種電池的容量是同類(lèi)電池容量的6倍多，如果運(yùn)用在電動(dòng)設(shè)備上的話，足以延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間，有望告別“里程焦慮”。不止於此，含有氧化鎢材料的鋰電池還具有較高的安全性能，能夠防止悶燃事故的發(fā)生，從而避免財(cái)產(chǎn)的損失，甚至是生命的丟失。
長(zhǎng)久以來(lái)，新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程不足一直是影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意願(yuàn)的重要因素。為提升新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程，破解消費(fèi)者“里程焦慮”，電池企業(yè)一直在努力開(kāi)發(fā)能量密度更高的NCM811電池以及一些新型的正負(fù)極材料。
4月16日，上海車(chē)展上，多家造車(chē)企業(yè)展示出的新能源汽車(chē)，都搭載了NCM811電池，續(xù)航里程基本都在500km以上。
小鵬P7：搭載比克NCM811電池
小鵬旗下首款智能電動(dòng)轎跑P7樣車(chē)將於2020年第二季度交付，其搭載的是21700－4.8Ah高能芯圓柱電池，NEDC續(xù)航里程超過(guò)600km。
廣汽新能源Aion S：搭載寧德時(shí)代NCM811電池
據(jù)悉，Aion S汽車(chē)已在4月27日正式上市。同樣，其電池能量密度達(dá)到170Wh/kg，NEDC工況續(xù)航里程510km，且半小時(shí)內(nèi)將電池電量充到80%。
除了上述列舉車(chē)型外，還有部分車(chē)企的車(chē)型續(xù)航里程已超過(guò)600km。許多人都知道，NCM811電池的熱穩(wěn)定性能極差，這可能會(huì)成為該電池未來(lái)發(fā)展的阻礙因素。因此，利用氧化鎢生產(chǎn)鋰電池材料具有更高品質(zhì)保證度。
