黃色氧化鎢顆粒能用於電極材料的製備，使所得的電池具有特種功能，如高比容量、長(zhǎng)迴圈使用壽命以及抗溫能力強(qiáng)等，進(jìn)而可廣泛應(yīng)用於電動(dòng)轎車，電動(dòng)工具，航太航空和軍工出產(chǎn)以及人民生活中的各個(gè)領(lǐng)域。
據(jù)悉，電動(dòng)轎車的發(fā)展歷程為從混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、增程式電動(dòng)汽車到純蓄電池電動(dòng)車的過程，而如今真正市場(chǎng)化的電動(dòng)轎車主要是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，純電動(dòng)汽車是未來主要的研究方向。
隨著鋰電池在技術(shù)上的研究，鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、三元鋰等電極材料在動(dòng)力電池領(lǐng)域得到了應(yīng)用。當(dāng)前，眾多車企選擇使用鋰電池作為電動(dòng)轎車的動(dòng)力電源，如比亞迪、特斯拉、寶馬、大眾、日本豐田、日產(chǎn)、奇瑞、北汽等一系列車商均推出了自己品牌型號(hào)的鋰電池汽車。
電動(dòng)轎車作為一種交通工具，其使用壽命、加速性能、爬坡能力、安全性能等受到人們高度關(guān)注，而這些方面與電池性能有密切的關(guān)係。我國(guó)“863”計(jì)畫電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)計(jì)畫書提出電動(dòng)汽車用的鋰電池性能需滿足以下幾點(diǎn)：品質(zhì)比能量>130Wh/kg；功率密度>1600W/kg；迴圈次數(shù)>500次；行駛里程>10萬公里；電池工作溫度在-20至50℃之間。
為了使電動(dòng)轎車鋰電池性能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，納米技術(shù)得到很大的提高，納米材料（如納米黃色氧化鎢、納米氧化鈦等）成為電極製備的研究熱點(diǎn)。
