納米黃色氧化鎢能用來製備鋰電材料，使得電池擁有更卓越的性能，得以提高電動設備與儲能設備的品質(zhì)。
據(jù)悉，2月初，工信部啟動了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》編制工作。相關(guān)人員表示，此次編制的目的是為我國電動汽車下一階段的發(fā)展進行合理設計。更為重要的是，在規(guī)劃編制工作中，要以新能源汽車高品質(zhì)發(fā)展為主線，積極探索新能源汽車與能源、交通、資訊通信等深度融合發(fā)展的新模式。
業(yè)界人員認為，2018年全球新能源汽車市場長期處於兩極化的狀態(tài)，具體體現(xiàn):1.高端產(chǎn)品如特斯拉、大眾、豐田、比亞迪等銷量上漲趨勢較為明顯，出現(xiàn)供不應求的現(xiàn)象；2.中、低端產(chǎn)品銷量呈出現(xiàn)負增長的趨勢，產(chǎn)能過剩。
為了新能源汽車市場能夠維持在一個較為平衡的狀態(tài)，就必須使汽車產(chǎn)品品質(zhì)都往高端的方向發(fā)展，不出現(xiàn)續(xù)航里程短、充電基礎設施不完善等問題。
我們知道，隨著科技的不斷發(fā)展，納米技術(shù)越來越成熟，使納米材料能夠被廣泛應用於眾多領域。值得關(guān)注的是，納米材料在鋰離子電池領域的應用。
能作為電極的納米材料有納米黃色氧化鎢、納米氧化鉬等。其中，納米黃色氧化鎢是一種超細的粉末，有顯著的表面效應及良好的電化學性能，作為鋰電材料，能提升電池的比容量和充電速度。
