黃色氧化鎢顆?？梢杂脕硌u備鋰電材料，使動(dòng)力電池具有特種功能，如高能量密度、綠色環(huán)保等。因此，如果該款電池應(yīng)用於新能源汽車上的話，那汽車將會(huì)有更長的續(xù)航里程，從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的，也符合國家實(shí)行節(jié)能減排的政策和走可持續(xù)發(fā)展的道路。
2019年1月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成236.5萬輛和236.7萬輛，同比分別下降12.1%和15.8%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.1萬輛和9.6萬輛，同比分別增長113%和138%。再詳細(xì)一點(diǎn)是，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成6.7萬輛和7.5萬輛，同比分別增長141.1%和179.7%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2.4萬輛和2.1萬輛，同比分別增長59.9%和54.6%。汽車整車出口8.3萬輛，同比增長4.4%。
通過上面的內(nèi)容可知，新能源汽車產(chǎn)銷在今後或?qū)⒛芤恢碧庫对鲩L的趨勢。同時(shí)，這也暗示了電動(dòng)汽車性能應(yīng)要有足夠的優(yōu)越，才能吸引更多的消費(fèi)者使用。
對(duì)於電動(dòng)車用戶來說，他們都應(yīng)該很清楚地知道，電動(dòng)車之所以如此吸引人，不單單是因?yàn)檐囆秃每矗且驗(yàn)殡姵匦阅軆?yōu)異?？傃远?，電池性能的好壞才是決定消費(fèi)者是否願(yuàn)意購買汽車的關(guān)鍵因素。
經(jīng)過科學(xué)工作者多年的研究，多功能性的鋰電材料日出不窮，比如：黃色氧化鎢、氧化鉬、五氧化二釩等。其中，黃色氧化鎢有較大比表面積，可吸附大量帶電粒子，使電池具有高的比容量，可改善新能源汽車的性能。
