大中型鋼企一季度扭虧 但利潤逐月下降

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中鋼協(xié)27日發(fā)布一季度鋼鐵業(yè)運行數(shù)據。據鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計，一季度，大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入8758.5億元，同比增長0.94%；實現(xiàn)利潤24.86億元，同比實現(xiàn)扭虧為盈，但是一季度實現(xiàn)利潤逐月下降，其中1月份13.38億元，2月份9.98億元，3月份只有2.67億元；銷售利潤率為0.28%，虧損面為34.9%，其中3月份虧損面達到45.3%。

中鋼協(xié)稱，今年以來，在經濟增長和市場預期增強的拉動下，鋼材價格小幅回升，鋼鐵企業(yè)經營狀況有所好轉。但由于鋼鐵產能釋放較快，市場需求相對較弱，鋼材市場仍然處于供大于求的狀況，加上鐵礦石等原燃材料價格的快速上漲，鋼鐵企業(yè)面臨的經營形勢依然嚴峻。

據國家統(tǒng)計局數(shù)據，一季度，全國生鐵、粗鋼和鋼材（含重復材）產量分別為17823萬噸、19189萬噸和24551萬噸，同比分別增長7.6%、9.1%和12.3%，增幅比去年同期提高4.4、6.6和5.8個百分點，其中會員企業(yè)粗鋼產量同比增長5.8%，低于全國增速3.3個百分點。

一季度，全國平均日產粗鋼213.2萬噸，創(chuàng)歷史新高。其中3月份粗鋼產量為6630萬噸，同比增長6.6%，平均日產213.9萬噸，比1-2月累計日產水平提高0.27%。會員企業(yè)平均日產粗鋼172.7萬噸，也處于歷史最高水平。其中3月份粗鋼產量5303萬噸，同比增長5.0%。

據海關統(tǒng)計，一季度，中國累計出口鋼材1443萬噸，同比增長18.8%；累計進口鋼材323萬噸，同比下降5.3%，進口鋼坯15萬噸，同比增長38.6%；材坯合計折粗鋼凈出口1176萬噸，同比增加257萬噸，增長28%；進口鐵礦石18648萬噸，同比減少4萬噸，與上年基本持平。

按上述數(shù)據估算，一季度全國粗鋼表觀消費量為18013萬噸，同比增加1343萬噸，增長8.1%�？紤]企業(yè)和社會庫存均大幅上升，實際消費增長遠低于此水平。

今年前兩個月，國內市場鋼材價格呈逐步回升走勢。至2月末，鋼鐵協(xié)會CSPI鋼材綜合價格指數(shù)為111.12點，比年初的105.31點上升5.81點，升幅為5.52%，但同比下降7.35點，降幅為6.20%。進入3月份，鋼材價格呈回落走勢，至3月末鋼材價格指數(shù)為107.05點，環(huán)比下降4.07點，降幅3.66%，連續(xù)五周出現(xiàn)下降。

據鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計，一季度，大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入8758.5億元，同比增長0.94%；實現(xiàn)利稅203.46億元，同比增長30.24 %；實現(xiàn)利潤24.86億元，同比實現(xiàn)扭虧為盈，但是一季度實現(xiàn)利潤逐月下降，其中1月份13.38億元，2月份9.98億元，3月份只有2.67億元；銷售利潤率為0.28%，虧損面為34.9%，其中3月份虧損面達到45.3%。從利潤構成情況看，今年一季度鋼鐵主業(yè)明顯減虧，投資收益、其他業(yè)務收益比例相應降低。

據國家統(tǒng)計局數(shù)據，一季度，全國鋼鐵行業(yè)固定資產累計投資924億元，同比增長7.3%。其中黑色金屬礦采選業(yè)投資156億元，同比增長5.4%，增幅比上年同期回落21.2個百分點；黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)投資768億元，同比增長7.7%，增幅比上年同期回落0.3個百分點。

今年以來，鋼材社會庫存呈逐月增加態(tài)勢。至3月末，全國主要鋼材市場、主要鋼材品種社會庫存量比上年末增加了1000多萬噸，增幅超過80%。鋼材庫存的不斷攀升，給鋼材市場帶來較大壓力。鋼鐵企業(yè)庫存也明顯增加，據協(xié)會對會員單位統(tǒng)計，到3月末鋼鐵企業(yè)庫存為1483萬噸，比年初的1006萬噸增加了477萬噸，增幅47.4%。

進入2013年以來，由于國際經濟復蘇緩慢，國際貿易保護日益加劇，已陸續(xù)有歐盟、美國、澳大利亞、加拿大、馬來西亞、泰國、印度等多國就我國鋼鐵產品出口發(fā)起反傾銷、反補貼調查和貿易保護，今年一季度涉及案件就有10多起，特別是東盟國家，近期反映強烈。隨著貿易摩擦事件增多，我國鋼鐵產品出口難度將進一步加大。

據中國鐵礦石價格指數(shù)（CIOPI）監(jiān)測，今年年初進口鐵礦石價格124.19美元，到2月中旬已漲到158.54美元，3月份價格有所回落，4月份又開始上漲。與年初相比，進口鐵礦石價格每噸上漲了20-30多美元，遠高于鋼材價格上漲額度。同時，國產鐵礦石價格也隨之上漲，致使鋼鐵生產成本居高不下。今年2月20日國家又上調了鐵路貨運價格，噸公里上調1.5分，年影響鋼鐵行業(yè)200多億元。目前鋼鐵行業(yè)的盈利水平仍處于工業(yè)行業(yè)最低水平，鋼鐵企業(yè)降本增效任務異常艱巨。

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