波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)微幅上漲，受中國(guó)鐵礦石需求提振
波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三微幅上漲，大型海峽型船費(fèi)率受中國(guó)鐵礦石需求提振。
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三上漲12點(diǎn)，或1.63%，至750點(diǎn)。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
波羅的海海岬型船日均獲利上漲30美元，至6,010美元。海岬型船舶通常的托運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
鐵礦石價(jià)格連續(xù)第七個(gè)交易日上漲，為11月中旬以來(lái)最長(zhǎng)連續(xù)漲期，因中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)商補(bǔ)充庫(kù)存且交易商押注隨著鋼材市場(chǎng)需求回升價(jià)格會(huì)進(jìn)一步上漲。
交易商及分析師稱，中國(guó)的鋼鐵生產(chǎn)商正補(bǔ)充鐵礦石，因他們的鋼鐵產(chǎn)量緩慢增加，3月及4月建筑業(yè)及制造業(yè)部門將進(jìn)入季節(jié)性繁忙期。
一礦業(yè)組織周三稱，不過(guò)，中國(guó)2012年鐵礦石進(jìn)口量或?qū)p少高達(dá)14%，因國(guó)內(nèi)產(chǎn)量增加。
鐵礦石運(yùn)輸占海岬型船運(yùn)力的約三分之一，經(jīng)紀(jì)商稱鐵礦石價(jià)格走勢(shì)仍是干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)微幅下滑，日均獲利為6,682美元。巴拿馬型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物；該型船舶日均獲利年初至今下降49%。
巴西及阿根廷的谷物產(chǎn)量料下滑，受拉尼娜氣象模式引發(fā)的持續(xù)干燥天氣拖累，導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)全球糧食短缺及谷物價(jià)格上漲的憂慮加劇。
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