安森美推出汽車(chē)用IC及系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片
安森美半導(dǎo)體宣布推出兩款新的驅(qū)動(dòng)器積體電路(IC)及兩款新的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)，應(yīng)用領(lǐng)域包括車(chē)身控制、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、汽車(chē)內(nèi)部照明及用于供暖通風(fēng)空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)的直流(DC)電機(jī)。NCV7718六路半橋驅(qū)動(dòng)器可以采用正向、反向、制動(dòng)及高阻態(tài)工作。新元件整合了全面的內(nèi)置保護(hù)特性及高邊和低邊驅(qū)動(dòng)器，通過(guò)16位序列接口(SPI)來(lái)提供控制，低靜態(tài)電流休眠模式說(shuō)明汽車(chē)達(dá)到低能耗和高能效需求。新款驅(qū)動(dòng)器是菊輪鍊型配置，相容于多個(gè)8位元件。
NCV7240是一款八通道低邊驅(qū)動(dòng)器，每通道提供達(dá)600毫安培(mA)驅(qū)動(dòng)能力，為汽車(chē)應(yīng)用中的繼電器、LED及單極步進(jìn)電機(jī)提供配電控制。每路輸出驅(qū)動(dòng)器提供超載電流保護(hù)，包含電感型網(wǎng)域鉗位功能。這款低能耗元件采用小占位面積的SSOP24封裝，通過(guò)SPI埠提供輸出控制，其他關(guān)鍵特性包括并行輸入引腳、“慢行回家(limp-home)”模式，以及低靜態(tài)電流休眠和待機(jī)模式，將汽車(chē)電池需求降至最低。
NCV7471 SBC包含雙本地因特網(wǎng)絡(luò)(LIN)、高速控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)及500 mA升壓-降壓直流-直流(DC-DC) 控制器，提供監(jiān)測(cè)低壓電源。整合的CAN和LIN收發(fā)器使電子控制單元(ECU) 能夠用作多個(gè)通訊節(jié)點(diǎn)的主機(jī)，或是用作閘道單元，同時(shí)片上狀態(tài)控制器確保安全的上電序列并支援低能耗模式。
NCV7430 SBC是基于LIN的單芯片驅(qū)動(dòng)器，用于汽車(chē)內(nèi)部環(huán)境照明的專用多色彩LED應(yīng)用。RGB驅(qū)動(dòng)器包含3路獨(dú)立LED穩(wěn)流器及1路用于對(duì)LED色彩和發(fā)光強(qiáng)度進(jìn)行參數(shù)設(shè)定的LIN接口。根據(jù)客戶要求，應(yīng)用電路圖可以包含電流增強(qiáng)(current boosting) 、溫度補(bǔ)償、耗散均衡或通過(guò)LIN開(kāi)關(guān)方法尋址(auto-addressing) 等擴(kuò)展功能。在典型制造流程中，NCV7430與RGB LED芯片一起封裝在電路板上，可以校準(zhǔn)此電路板來(lái)補(bǔ)償LED工藝擴(kuò)雜的問(wèn)題。為了支持區(qū)分不同節(jié)點(diǎn)，可以通過(guò)預(yù)程式設(shè)計(jì)或是自動(dòng)尋址的方式，來(lái)給節(jié)點(diǎn)分配位址。
最新的USB正向過(guò)壓保護(hù)控制器NCV380和NCV360防止汽車(chē)資訊娛樂(lè)系統(tǒng)遭受由插入到USB埠的外部元件引發(fā)的過(guò)壓和過(guò)流損傷。當(dāng)輸入端檢測(cè)到不恰當(dāng)?shù)?/SPAN>VBUS工作條件時(shí)，這兩款元件迅即斷開(kāi)系統(tǒng)的輸出連接，提供達(dá)+20伏(V) 的過(guò)壓保護(hù)。整合的PMOS FET提供方案所求，不須外部元件來(lái)說(shuō)明降低系統(tǒng)成本、縮減物料單(BOM) 及或印制電路板(PCB) 面積。
帶整合靜電放電(ESD) 保護(hù)的EMI2121共模濾波器同樣地經(jīng)過(guò)了優(yōu)化，用于保護(hù)汽車(chē)資訊娛樂(lè)系統(tǒng)中越來(lái)越常見(jiàn)的車(chē)載USB 2.0連接應(yīng)用。EMI2121是安森美半導(dǎo)體提供的1500多款通過(guò)汽車(chē)電子協(xié)會(huì)(AEC) 認(rèn)證的保護(hù)元件之一。
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