俄媒稱殲-15和JL-9艦載機(jī)均已完成首次滑躍測試
俄羅斯《潛望鏡2》網(wǎng)站11月29日發(fā)文稱，消息人士近日透露，中國自行研制的殲-15型艦載戰(zhàn)斗機(jī)已于2010年在閻良完成了首次陸上模擬滑躍起飛。此外，教練-9型“山鷹”教練機(jī)也完成了滑躍起飛，不過其在起飛過程中險發(fā)意外——幸運(yùn)的是，坐在后排的飛行員反應(yīng)迅速，成功避免事故發(fā)生。這是外界首次知曉殲-15艦載機(jī)在閻良完成滑躍起飛。
俄媒稱，消息人士表示，殲-15僅是完成了滑躍起飛，之后則進(jìn)行了常規(guī)訓(xùn)練飛行。從中國海軍的角度來看，殲-15具備滑躍起飛的能力表明針對蘇-33的仿制計劃已經(jīng)取得成功。據(jù)悉，首批在閻良接受測試的殲-15艦載機(jī)均裝備了俄制AL-31F發(fā)動機(jī)，而第二批則安裝了中國國產(chǎn)的WS10A發(fā)動機(jī)。不過，目前還不清楚中方是否已經(jīng)對安裝了WS10A發(fā)動機(jī)的殲-15進(jìn)行了滑躍起飛測試。殲-15目前正在進(jìn)行密集飛行試驗，預(yù)計各項測試將會在2012年左右結(jié)束�？紤]到“瓦良格”號航空母艦的測試情況，殲-15的全面生產(chǎn)工作將會在稍晚些時候展開。
近期，《漢和亞洲防務(wù)》在分析了不久前拍攝的衛(wèi)星照片后認(rèn)為，至少在2010年8月6日前，在閻良并未發(fā)現(xiàn)安裝艦載機(jī)降落攔阻裝置，這再次證實了俄羅斯方面并未向中方提供過此類系統(tǒng)的消息。正因如此，殲-15現(xiàn)在或許只能采取常規(guī)方式降落。
俄媒稱，此前曾有專家指出，中國的殲-15雖然以前蘇聯(lián)時期的蘇-33為基礎(chǔ)研制，但卻裝備了更為完善的航電設(shè)備、著陸尾鉤、尺寸較小的垂尾和更為強(qiáng)固的起落架。該機(jī)的單座設(shè)計可能意味著其裝備了非�，F(xiàn)代化、智能化和自動化的機(jī)載設(shè)備（電子設(shè)備的水平可能與殲-11B的非常相似）。除此之外，不采用雙座艙設(shè)計也是為了保證戰(zhàn)機(jī)的擁有足夠的空氣動力學(xué)性能。不過，受制于滑躍起飛方式，殲-15的作戰(zhàn)性能將會受到很大限制。為了提高作戰(zhàn)半徑，殲-15必須依靠陸基加油機(jī)。專家們認(rèn)為，殲-15的機(jī)體結(jié)構(gòu)會阻礙其攜帶大量的燃料。在采用滑躍方式起飛時，殲-15的作戰(zhàn)半徑可能在700千米左右。
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