越南已裝備21架蘇-27和蘇-30 縮小與中國的差距
越南近些年來明顯加快了軍事現(xiàn)代化的步伐。由于與中國在陸地和海上邊界劃分問題上的爭議由來已久，越升級武器裝備水平的一個主要目的是避免拉大與中方的差距。而提升空軍的現(xiàn)代化水平，則是越南強化其軍事力量的重要舉措。現(xiàn)在，越南已成為俄制蘇-27/30系列戰(zhàn)斗機的重要進口國。
中國空軍在1992年時已裝備了從俄羅斯進口的首批全部26架蘇-27SK/UBK戰(zhàn)斗機。中方此舉引起了越南領導人的強烈關注，最終在兩年后，越方也斥資2億美元訂購了5架蘇-27SK和1架蘇-27UBK。這批蘇-27是越南空軍裝備的首批多用途戰(zhàn)斗機。按照俄越兩國簽署的合同，俄方還對越空軍的飛行員和地勤人員進行了培訓。
越南于1995年5月接收了首批兩架蘇-27，其余飛機則在1996年底前全部交付。這批蘇-27全部裝備越空軍第370航空師下轄的第937“后江”戰(zhàn)斗機團，駐地為藩朗機場。
1996年12月，越南空軍又購買了第二批蘇-27，其中包括2架蘇-27SK和4架蘇-27UBK。1997年10月，越方在俄遠東的共青城飛機生產(chǎn)聯(lián)合體接收了兩架單座型的蘇-27SK。這兩架戰(zhàn)機在三個月后由安-124運輸機運抵設在藩郎的越空軍訓練中心，在那里完成組裝后，最終裝備第935戰(zhàn)斗機團。
之后，2架雙座型的蘇-27UBK于1997年12月交付越方。不過，由于負責運送另外兩架蘇-27UBK的安-124在離開俄羅斯伊爾庫次克時墜毀，導致這兩架戰(zhàn)機嚴重損毀（編號分別為8524和8525），俄方只得在1998年6月提供了兩架稍早生產(chǎn)的蘇-27PU填補了空白（編號：8526和8527）。同年，一架編號為6007的蘇-27SK在訓練時墜毀。
蘇-27SK是俄方在蘇-27基礎上針對國外市場研制的一種改型。與俄空軍裝備的蘇-27相比，蘇-27SK的起落架得到加強，增加了起飛重量，同時保留了SDU-10型模擬式二維線控系統(tǒng)，但機載電子設備的性能有所降低。此外，該機還裝備了SUB-27火控系統(tǒng)（主要組件包括N001型雷達和OEPS-27型光電瞄準系統(tǒng)）。N001型雷達對機頭前半球反射截面為3平方米的目標的探測距離為80千米，對后半球的探測距離為30-40千米，可使蘇-27SK同時跟蹤10個空中目標并對其中的2個發(fā)動攻擊，探測高度為50米—27千米。
OEPS-27光電探測系統(tǒng)包括一個紅外搜索跟蹤裝置和一個激光測距儀，可使戰(zhàn)機在保持無線電靜默的情況下對敵機實施探測。其對戰(zhàn)斗機類目標的探測距離為15—50千米，俯仰角度分別為15°和60°。該系統(tǒng)可與機載雷達相互交換探測數(shù)據(jù)。
盡管蘇-27SK是被作為一種單純的戰(zhàn)斗機進行設計，但其配備的10個外掛架卻可掛載多達8噸的對地攻擊火箭彈和航空炸彈。飛行員可借助SUO-27火控系統(tǒng)手動或是由系統(tǒng)自動地對地面目標實施攻擊。
蘇-27SK裝備兩臺加力推力為12.5噸的AL-31F發(fā)動機，在海平面附近時的最大飛行速度為1380千米/小時，最大飛行高度18.5千米，最大航程3676千米。
在越南空軍開始批量裝備蘇-27戰(zhàn)斗機的同時，中國空軍已開始從俄羅斯購進更為先進的蘇-30系列多用途戰(zhàn)斗機。1999年，為中國空軍研制的蘇-30MKK實現(xiàn)首飛。與越南裝備的蘇-27相比，蘇-30MKK可使用高精度制導武器。三年后，俄方又按中國海軍的要求研制出了更為先進的蘇-30MK2——其能夠發(fā)射KH-31反艦導彈，對越海軍和沿海設施構成嚴重威脅。在2004年2—8月間，中國海軍航空兵總共獲得了24架蘇-30MK2。
不過，俄方很快意識到蘇-30MK系列戰(zhàn)機擁有廣闊的市場：印度和馬來西亞分別購買了蘇-30MKI和蘇-30MKM，而越南則獲得了蘇-30MK2V。
2003年12月，俄越簽署了提供4架蘇-30MK2戰(zhàn)斗機的合同，總價值為1億美元。這批戰(zhàn)機于11個月后交付越方。之后，越南又分別在2009年1月和2009年6月訂購了8架蘇-30MK2V（價值5億美元，首批4架已于2011年6月交貨）和12架（價值10億美元，將在2012—2013年間交貨）。
蘇-30MK2V裝備有經(jīng)過改良的SDU-10U機載火控系統(tǒng)，分為兩個部分：SUV-VE分系統(tǒng)負責對空作戰(zhàn)，包括對空中目標的搜索、探測和跟蹤，其添加了多目標搜索與跟蹤模式，可以在探測10個目標的同時導引R-77主動雷達制導空空導彈攻擊2個目標；SUV-P系統(tǒng)負責對地/海目標的攻擊，包括空地測距、繪圖及地形跟蹤與回避等，并且可以控制KH-31A和KH-35等反艦導彈以及精確制導炸彈的投放。此外，蘇-30MK2V還配備有NAVSTAR/格洛納斯A-737衛(wèi)星導航裝置。
蘇-30MK2V裝備一臺N001VE多普勒脈沖雷達，水平掃描范圍為120°，垂直掃描范圍為110°。對戰(zhàn)斗機類目標的探測距離為110千米，對航母和高速快艇類水面目標的探測距離分別為250千米和70千米。該雷達可保障戰(zhàn)機同時跟蹤10個目標并對4個空中目標或是2個地面目標實施攻擊。該機裝備的OLS-30光電探測系統(tǒng)的作用距離為90千米。
蘇-30MK2V裝備兩臺AL-31F3發(fā)動機，最大飛行速度2120千米/小時，最大升限17.3千米，最大航程3000千米。
總體上來說，越南空軍的蘇-27戰(zhàn)斗機主要用于執(zhí)行防空任務。通常情況下，有兩名飛行員會處于24小時待命狀態(tài)，可根據(jù)位于河內(nèi)的越空軍司令部下達的命令在短時間內(nèi)做好戰(zhàn)斗準備。需要指出的是，越軍方在河內(nèi)附近設置有一座“天空—SV”雷達系統(tǒng)，其可同時探測到256個目標，探測高度為50米—27千米，探測距離為50—330千米。
除此之外，越南空軍的蘇-27/30還被用于執(zhí)行對地對海攻擊任務。例如，越空軍第935和937戰(zhàn)斗機團的蘇系戰(zhàn)機在今年7月進行的演習中便演練了對水面目標的打擊。
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