國(guó)內(nèi)油價(jià)16個(gè)月來(lái)首降 柴油荒擔(dān)憂再現(xiàn)
終于降價(jià)了！16個(gè)月來(lái)，成品油價(jià)格首次“往下走”了。
10月8日，國(guó)家發(fā)改委宣布，自10月9日零時(shí)起下調(diào)成品油最高零售價(jià)格，汽柴油每噸均下調(diào)300元。其中，汽油下調(diào)0.22元/升左右；柴油下調(diào)0.26元/升左右。這是國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格16個(gè)月來(lái)首次下調(diào)，此前已連漲4次。
雖然“期盼已久”的降價(jià)成為現(xiàn)實(shí)，但這并不代表市場(chǎng)的憂慮就因此煙消云散。隨著油價(jià)的下調(diào)，也引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)于再現(xiàn)“柴油荒”的擔(dān)憂。
業(yè)界的擔(dān)憂并非空穴來(lái)風(fēng)�，F(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了柴油供需偏緊的現(xiàn)象，并在逐步向“柴油荒”蔓延。據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，最近，在安徽，廈門等不少地方，又出現(xiàn)了加柴油難的情況。在部分加油站已經(jīng)開始限量供應(yīng)，如果用現(xiàn)金加油，每次只能消費(fèi)300元。
柴油的價(jià)格也是一路走高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至9月22日，國(guó)內(nèi)柴油批發(fā)均值為8445元/噸，與全國(guó)柴油零售均價(jià)的差距僅有40元。吉林、黑龍江及貴陽(yáng)等省市批發(fā)單位甚至超價(jià)銷售。
價(jià)格暴漲的原因是供需偏緊。“自9月開始，柴油進(jìn)入傳統(tǒng)需求旺季，消費(fèi)量大幅增長(zhǎng)。但我國(guó)主營(yíng)煉廠都受到安全事故影響，多在進(jìn)行設(shè)備檢修，抑制了柴油的生產(chǎn)量，影響了市場(chǎng)供應(yīng)。再加上冬季運(yùn)輸比較緩慢，煤炭等大宗產(chǎn)品比較緊張等因素，我國(guó)柴油市場(chǎng)供應(yīng)不可避免地將再度出現(xiàn)偏緊現(xiàn)象。”中投顧問(wèn)能源行業(yè)研究員宛學(xué)智在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)說(shuō)。
面對(duì)目前柴油價(jià)格高企、供需緊張的局面，此次國(guó)家下調(diào)價(jià)格對(duì)于柴油市場(chǎng)似乎并不是一件“好事”。卓創(chuàng)資訊的成品油分析師胡慧春表示，目前柴油處于需求旺季，市場(chǎng)對(duì)柴油的需求預(yù)期較好。而此時(shí)發(fā)改委下調(diào)價(jià)格后，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)柴油資源會(huì)更加緊張，屆時(shí)，國(guó)內(nèi)再現(xiàn)柴油荒的概率將會(huì)加大。
在遼寧、吉林、川渝及西南地區(qū)，當(dāng)?shù)氐拿駹I(yíng)油站在接受媒體采訪時(shí)表示，不排除后期也會(huì)采取超價(jià)銷售或者停業(yè)休整的措施。
柴油荒一旦爆發(fā)自然會(huì)影響到我國(guó)物流業(yè)的正常發(fā)展。再加上秋收時(shí)節(jié)馬上到來(lái)，“柴油荒”可謂“荒”不起。對(duì)此，宛學(xué)智建議，首先，我國(guó)應(yīng)當(dāng)加大煉化企業(yè)的柴油加工量，確保滿足市場(chǎng)供應(yīng)。其次，我國(guó)要確保重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)以及重點(diǎn)項(xiàng)目的柴油供應(yīng)，加大對(duì)高耗能行業(yè)的用油控制，多進(jìn)一些進(jìn)口柴油以備不時(shí)之需。最后，國(guó)家還有必要加強(qiáng)商業(yè)儲(chǔ)備體系建設(shè)，以政府為主導(dǎo)，以企業(yè)為主體，增加成品油儲(chǔ)備。
同時(shí)，國(guó)家必須加大對(duì)囤油惜售行為的打擊，整肅柴油銷售市場(chǎng)秩序。2010年國(guó)慶前夕爆發(fā)的“柴油荒”，就是因?yàn)楹芏喑善酚推髽I(yè)在國(guó)企未動(dòng)時(shí)就到處買油，拉高批發(fā)價(jià)格，最終造成國(guó)有企業(yè)無(wú)油可買。中石油(9.84,-0.08,-0.81%)中石化的庫(kù)存很低，加上7—9月很多煉廠檢修，開工率不高。“今年不能重蹈去年的覆轍。”宛學(xué)智說(shuō)。
廈門大學(xué)能源研究中心主任林伯強(qiáng)(微博)在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)則表示，杜絕“柴油荒”的出現(xiàn)，首先解決電荒。缺電必定缺柴油，只要今年冬天不缺電，就不必過(guò)于擔(dān)心“柴油荒”的到來(lái)。
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