美國媒體：新型蘇系列戰(zhàn)機(jī)成俄空軍振興希望
要振興受冷落多年的空軍部隊，單靠錢是萬萬不行的——這是俄羅斯軍方及軍火行業(yè)在對本國空軍進(jìn)行現(xiàn)代化改革時吸取的痛苦教訓(xùn)。
過去兩年投入該行業(yè)的大量資金，無疑使軍火行業(yè)受益匪淺，同時也改變了俄羅斯空軍的命運。但它同樣帶來一些新的問題，其中包括如何及時完成空軍部隊的需求。
俄羅斯空軍總司令亞歷山大·澤林強(qiáng)調(diào)了部隊對戰(zhàn)斗機(jī)的巨大需求。他說，俄空軍希望部署5個蘇-34飛行中隊、總計大約120架飛機(jī)�？哲姂�(zhàn)斗機(jī)項目已被冷落多年，直到最近才建立起首個行動單位，晚了10多年。去年俄羅斯空軍接收了4架蘇-34戰(zhàn)斗機(jī)，預(yù)計今年有6架要交付，以后每年交付12架。
然而，澤林對俄羅斯新型蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)的部署計劃頗感擔(dān)憂。蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)被視為空軍編隊更新計劃的一個重要因素，也是俄第五代戰(zhàn)斗機(jī)T-50正式啟用之前的過渡機(jī)型。蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)項目的研發(fā)已經(jīng)延誤多年，一定程度上是因為3年前第三架蘇-35試驗機(jī)在機(jī)場跑道上加速滑行時出現(xiàn)故障被毀，另外，空軍內(nèi)部也擔(dān)心蘇-35無法滿足俄空軍的要求。這款戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計初衷是在國內(nèi)資金不足時用于出口。
導(dǎo)致蘇-35項目壓力驟增的另一個原因，是空軍為第五代戰(zhàn)斗機(jī)T-50的登臺亮相設(shè)定了雄心勃勃的時間表。澤林稱，T-50是空軍戰(zhàn)斗機(jī)項目的首要任務(wù)。目前有兩架T-50原型機(jī)處于試飛階段，聯(lián)合飛機(jī)制造公司總裁米哈伊爾·波戈相承諾今年再交付兩架。空軍計劃要求2013年交付首架T-50預(yù)生產(chǎn)型，2014至2015年交付量產(chǎn)型T-50戰(zhàn)斗機(jī)。
但私底下，軍隊官員擔(dān)心T-50的研發(fā)和生產(chǎn)無法跟上時間表。他們認(rèn)為必須迅速部署蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)，以解決目前的裝備問題。
從很多方面來說，蘇-35充當(dāng)了T-50的技術(shù)探路者。兩款飛機(jī)都由117S型發(fā)動機(jī)提供動力，它們的雷達(dá)技術(shù)一脈相承。蘇-35的Irbis-E型雷達(dá)擁有350至400公里的探測范圍，允許飛行員探測并追蹤多達(dá)30個空中目標(biāo)，同時打擊其中的8個目標(biāo)。
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