俄媒：T-50將產(chǎn)上千架 中國是重要出口對象
俄羅斯《報紙報》18日報道說，被譽為國寶的兩架俄羅斯T-50戰(zhàn)斗機17日在茹科夫斯基航空城進行首次公開飛行，T-50在本次首演中并沒有做太多高難的動作，不過，包括俄總理普京在內(nèi)的俄政府及軍隊高官均給予高度評價，因為從此T-50“不再停留在紙面上，它已能夠真正飛上天了”。據(jù)報道，T-50不僅作戰(zhàn)性能直追美國的F-22戰(zhàn)機,還將成為世界“第五代戰(zhàn)斗機寡頭俱樂部”中產(chǎn)量居第二位的型號，俄聯(lián)合航空制造公司（UAC）計劃生產(chǎn)1000架T-50，除裝備本國部隊外，還將大量出口。
“我能飛”就夠了
據(jù)俄《報紙報》報道，當(dāng)?shù)貢r間8月17日16時許，兩架T-50在著名試飛員博格丹和康特拉齊耶夫駕駛下騰空而起，先是雙機近距離并排掠過有普京等高官觀摩的觀禮臺，然后分開進行特技表演，包括在發(fā)動機幾乎處于停轉(zhuǎn)的狀態(tài)下低空飛行，整個過程持續(xù)了20多分鐘。俄專家稱，此次飛行沒有出現(xiàn)太多高難度動作，主要是考慮到參展的T-50尚處于試驗階段，此次飛行目的主要是展示T-50“不再停留在紙面上，它已能夠真正飛上天了”。
UAC總裁米哈伊爾·波戈相向俄新社透露，到年底前，UAC位于遠(yuǎn)東共青城的航空聯(lián)合體還將再組裝出兩架T-50試驗機，用于特殊科目的測試（如靜力測試）。而此前他曾向外界透露，今年將成為T-50通過國家驗收與技術(shù)定型的“決定性的階段”，許多計劃配備的電子設(shè)備和武器等都要實際裝到T-50身上進行測試，其工程的艱巨性遠(yuǎn)非現(xiàn)在可比。據(jù)俄羅斯《獨立軍事評論》報道，其實現(xiàn)有的T-50試驗機要比未來投產(chǎn)的機型“簡陋得多”，不少部件都借用蘇-27SK、蘇-30MK以及蘇-35BM戰(zhàn)斗機，尤其是新發(fā)動機和雷達(dá)都還沒有到位。莫斯科國防研究公司、戰(zhàn)略和技術(shù)分析中心主任普霍夫之前在接受《生意人報》采訪時也表示，由于財政原因，T-50戰(zhàn)斗機幾乎不可能在短時間內(nèi)進入軍隊服役。
但波戈相否認(rèn)了上述消極的觀點，他強調(diào)T-50戰(zhàn)斗機進入國家試飛階段是眾多參與該項目的承包商和航空工業(yè)機構(gòu)的重大勝利，它標(biāo)志著俄羅斯為期20年研發(fā)第五代戰(zhàn)斗機的工作已經(jīng)結(jié)束，而且它還進一步突出了蘇霍伊設(shè)計局在俄羅斯飛機制造商中的領(lǐng)導(dǎo)地位。俄空軍總司令日前也在接受俄新網(wǎng)采訪時表示，“俄羅斯空軍將在2014年至2015年之間獲得首批T-50”。
T-50要造1000架
隨著科研經(jīng)費、采購單價以及后勤維護費用的暴漲,全球五代機市場進入“寡頭時代”，目前只有美國的F-22、F-35戰(zhàn)斗機進入到生產(chǎn)領(lǐng)域。面對如此廣闊的市場，UAC相信T-50憑借優(yōu)異的性能，完全能重現(xiàn)俄戰(zhàn)機的外銷神話，要知道在上世紀(jì)90年代，每4架外銷的戰(zhàn)斗機中就有1架是蘇-27或蘇-30。
俄世界武器貿(mào)易分析中心曾發(fā)布過一份報告，稱T-50將成為屈指可數(shù)的投入大規(guī)模生產(chǎn)的五代機型號。由于害怕敏感科技被潛在敵人獲取，美國眾議院早在1997年通過“歐貝修正案”，禁止美國出口F-22戰(zhàn)斗機，再加上美國政府大砍預(yù)算，洛·馬公司在完成187架生產(chǎn)任務(wù)后將完全關(guān)閉F-22生產(chǎn)線。因此T-50在出口市場只需面對美國與幾個盟國聯(lián)合研制的F-35一個對手，至于中國的殲-20，在相當(dāng)長時間里不大會投入國際市場。俄新社分析，由于已確定俄印兩大買家，T-50戰(zhàn)斗機預(yù)計需求量將達(dá)到600架以上，其中俄空軍預(yù)計需要200架，印度將采購?fù)葦?shù)量的T-50衍生版———FGFA（即雙座型），另外還有200架是賣給其他無法獲得F-35的國家，其中中國、伊朗及越南都是重要的出口對象。也有部分專家樂觀地估計，考慮到俄空軍需要保持一定的裝備規(guī)模，再加上未來經(jīng)濟預(yù)期良好，不排除俄空軍把采購數(shù)量提升至400-450架，屆時T-50的產(chǎn)量有望破千架。
目標(biāo)直指F-22
盡管俄官方尚未公開T-50戰(zhàn)斗機的詳細(xì)性能參數(shù)，但據(jù)俄業(yè)內(nèi)人士透露，該機最高時速可達(dá)2100公里，最大航程為5500公里。它裝備有新型航電系統(tǒng)和相控陣?yán)走_(dá)，能大大減輕飛行員的負(fù)擔(dān)，使其專注于執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)任務(wù)。俄羅斯《商業(yè)咨詢?nèi)請蟆仿暦Q，T-50率先采用了先進的碳纖維聚合物，單位重量比鋁和鈦輕一半，且更加堅固，這種材料占飛機的70%，因此使飛機的推重比大大提升，同時也使飛機大大地降低被雷達(dá)、紅外設(shè)備和目視發(fā)現(xiàn)的可能性。
據(jù)參加過T-50研制的一位UAC官員表示，這一戰(zhàn)機首先能與美國的F-22競爭，“T-50在一系列性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國外同型戰(zhàn)機，特別是在機動性和人工智能方面足以讓對手感到震驚。”與此同時，俄羅斯為T-50準(zhǔn)備的一系列機載武器也威力驚人，尤其是配套研制的K-172超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈尾端加裝有一個1.4米長的沖壓火箭助推段，使飛行速度達(dá)到3倍音速以上，使被攻擊方的反應(yīng)時間大大縮短，理論上予以攔截的幾率急劇減少，同時長達(dá)6米多的K-172導(dǎo)彈也攜帶足夠多的燃料，可以進行300公里外的打擊，T-50完全有可能先于F-22等對手實施攻擊。
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