2010年中國(guó)機(jī)床市場(chǎng)需求分析
2010年，中國(guó)政府堅(jiān)持宏觀調(diào)控各項(xiàng)政策，國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目投資拉動(dòng)的需求仍在持續(xù)，2010年是國(guó)家“十一五” 發(fā)展規(guī)劃與“十二五”發(fā)展規(guī)劃的相銜接的關(guān)鍵一年。以結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為重點(diǎn)，政策力度不斷加強(qiáng)，各個(gè)領(lǐng)域都在積極制定相關(guān)政策并付諸實(shí)施。與機(jī)床 需求緊密相關(guān)的汽車、能源、船舶、航空、鐵路等領(lǐng)域都將進(jìn)行有規(guī)模、有深度的調(diào)整和升級(jí)改造，勢(shì)必需要更多高效、適用的機(jī)床產(chǎn)品，中高檔數(shù)控機(jī)床將成為市場(chǎng)主流。
1. 汽車行業(yè)
2009年，得益于政府各項(xiàng)措施的實(shí)施，中國(guó)汽車市場(chǎng)迅速?gòu)?fù)蘇，產(chǎn)銷雙雙超過(guò)1300萬(wàn)輛。2010年上半年，汽車產(chǎn)、銷892.73萬(wàn)輛和901.61萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48.84%和47.67%，中國(guó)已成為名副其實(shí)的汽車產(chǎn)銷大國(guó)。
中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)成為帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和結(jié)構(gòu)升級(jí)的支柱產(chǎn)業(yè)，其固定資產(chǎn)投資規(guī)模繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。按照《汽車工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》， 將在3年規(guī)劃實(shí)施期間新增中央投資專項(xiàng)資金100億元，重點(diǎn)支持汽車生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造，將拉動(dòng)汽車及零部件企業(yè)1000～2000億元的相應(yīng) 投入。據(jù)不完全調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)在建和剛建成的項(xiàng)目就將增加年產(chǎn)上百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和上百萬(wàn)輛整車能力。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，若按平均每年投資1000億元、設(shè)備占比70%，其中機(jī)床占比50%計(jì)，則汽車工業(yè)每年將為機(jī)床提供約350億元的市場(chǎng)。
汽車行業(yè)是機(jī)床消費(fèi)的主體，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等汽車零部件加工需要諸多機(jī)床設(shè)備。
2.電力工業(yè)
中國(guó)能源產(chǎn)業(yè)在“十一五”期間堅(jiān)持“優(yōu)化發(fā)展火電、有序發(fā)展水電、積極發(fā)展核電、加快發(fā)展氣電、大力發(fā)展風(fēng)電。”的方針。目前，我國(guó)發(fā)電裝機(jī)容量8億kW，排名世界第二。截至2010年6月底，核電在建23臺(tái)，占世界在建57臺(tái)機(jī)組的40%，“十二五”期間，中國(guó)核電建設(shè)將進(jìn)入高峰期，同時(shí)還將加緊開發(fā)海上風(fēng)電項(xiàng)目。預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)投入運(yùn)行的發(fā)電裝機(jī)總量需達(dá)到12.6億KW，將位居世界第一。
為滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電力行業(yè)還將保持一定的增長(zhǎng)速度。我國(guó)政府已經(jīng)對(duì)世界正式承諾，到2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放量比 2005年下降40%～45%，非化石能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá)到15%左右。要達(dá)到上述目標(biāo)，必須加大能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展新能源和再生能源。優(yōu)先發(fā) 展的核電的裝機(jī)比例，力爭(zhēng)2020年核電占電力總裝機(jī)的比例達(dá)到5％以上；要擴(kuò)大核電站發(fā)電規(guī)模，從目前的100萬(wàn)千瓦發(fā)展到170萬(wàn)千瓦，所投入資金也 將遠(yuǎn)大于原定的7000～7500億元；要盡快形成每年1000萬(wàn)千瓦以上的裝備能力，打造6～7個(gè)“風(fēng)電三峽”；水電力爭(zhēng)在2020年裝機(jī)規(guī)模達(dá)到3億 千瓦左右；要進(jìn)一步實(shí)施西電東輸?shù)戎攸c(diǎn)工程，在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)電力資源的優(yōu)化配置，促進(jìn)水電的科學(xué)經(jīng)濟(jì)利用；煤炭發(fā)電要貫徹上大壓小方針，淘汰落后產(chǎn)能； 鼓勵(lì)建設(shè)能耗低、大容量的高效環(huán)保發(fā)電機(jī)組，積極推動(dòng)煤電一體化進(jìn)程。
能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，為能源裝備制造業(yè)拓展了市場(chǎng)空間的同時(shí)，也為機(jī)床工具行業(yè)創(chuàng)造了新的市場(chǎng)機(jī)遇。
我國(guó)能源裝備制造業(yè)至“十一五”末已有較大投入，但隨著核電、風(fēng)電等清潔能源的投資力度加大，大型鑄鍛件、環(huán)形本體（如汽輪機(jī)殼 體）、大型復(fù)雜件、大型平面加工和半圓體加工、葉片、葉根加工以及各種泵體、泵閥制造等，對(duì)重型立車、大型落地銑鏜床、超重型的龍門鏜銑床、五軸聯(lián)動(dòng)機(jī) 床、數(shù)控拉床以及各種高檔立、臥加工中心，以及相應(yīng)的數(shù)控刀具、量?jī)x都將提出新的需求。
3.船舶工業(yè)
2010年1～6月，中國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量等三大指標(biāo)分別占世界市場(chǎng)份額的41.1%、46.2%和 37.7%。其中，造船完工量2963萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)86.7%；新接船舶訂單量2378萬(wàn)載重噸，是2009年同期的4倍；手持船舶訂單量 18427萬(wàn)載重噸，較2009年底略有下降。同期，全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值3201億元，同比增長(zhǎng)25%，其中船舶制造業(yè)2450億 元，同比增長(zhǎng)24.2%。
預(yù)計(jì)2010年下半年，我國(guó)船舶工業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)仍將保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，全年造船完工量將達(dá)到5500萬(wàn)載重噸，新承接船舶訂單有望達(dá)到3500～4000萬(wàn)載重噸。
造船業(yè)的發(fā)展給船用配套設(shè)備提供了很大發(fā)展空間。船用配套設(shè)備的主要關(guān)鍵件，如大功率中低速柴油機(jī)、曲軸、大型船用螺旋槳等項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)已經(jīng)展開，投資基本到位，未來(lái)幾年對(duì)大中型、通用型數(shù)控機(jī)床的需求還將保持一定的增長(zhǎng)趨勢(shì)。
4.航空工業(yè)
中航工業(yè)2009年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1910億元，同比增長(zhǎng)14.4%。今后幾年，我國(guó)航空工業(yè)將進(jìn)入黃金發(fā)展期。大飛機(jī)項(xiàng)目在3～5年內(nèi)將投入600億元，其中300億元作為前期研發(fā)費(fèi)用，另300億元將用于能力建設(shè)，而到最終投放市場(chǎng)，相關(guān)投入總體上將達(dá)到2000億元，相當(dāng)于三峽工程的總投資。
飛機(jī)是人類迄今制造的最為復(fù)雜、技術(shù)含量最高的產(chǎn)品。一架大飛機(jī)由300～500萬(wàn)個(gè)零件組成，并且零件的復(fù)雜程度和近似嚴(yán)酷的品質(zhì)要求，將對(duì)大量高技術(shù)、高性能裝備提出更多需求。
隨著大飛機(jī)項(xiàng)目的實(shí)施，飛機(jī)制造設(shè)備的技術(shù)改造將不斷深入，不僅要滿足制造大飛機(jī)相關(guān)部件的需求，還要滿足越來(lái)越多的新材料、高技術(shù)復(fù)合材料在飛機(jī) 制造業(yè)的應(yīng)用。目前，航空工業(yè)對(duì)機(jī)床的要求幾乎涵蓋了現(xiàn)代機(jī)床的全部最新技術(shù)成果，所需要的機(jī)床產(chǎn)品種類多、規(guī)格大、精度高，對(duì)用于飛機(jī)核心制造的重點(diǎn)、 高端機(jī)型需求較大。
5.鐵路建設(shè)
在“十一五”規(guī)劃中，2010年中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程目標(biāo)定為9萬(wàn)公里以上，而實(shí)際到2008年末，就已達(dá)到了8萬(wàn)公里（投資約 3500億元）。鑒于此種情況，鐵道部最新投資計(jì)劃是，2010年投資7000億元，當(dāng)年運(yùn)營(yíng)里程9.2萬(wàn)公里；2011年投資7500億元，當(dāng)年運(yùn)營(yíng)里 程為10萬(wàn)公里；2012年投資7000億元，當(dāng)年運(yùn)營(yíng)里程為11萬(wàn)公里。如此大規(guī)模、高密度的鐵路建設(shè)是我國(guó)鐵路建設(shè)史上前所未有的。
鐵路發(fā)展重點(diǎn)將著眼于高速、提速、重載、大功率牽引和電氣化。伴隨鐵路建設(shè)規(guī)模和投資規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)鐵路裝備的需求，特別是與機(jī)床行業(yè)密切相關(guān)的裝備將大量增加。
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)政策的不斷深入，紡織機(jī)械、礦山機(jī)械、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等各領(lǐng)域都將對(duì)機(jī)床設(shè)備提出更多更高的要求，中國(guó)機(jī)床市場(chǎng)將保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的需求�？偟目粗懈邫n數(shù)控機(jī)床是市場(chǎng)需求的主流和重點(diǎn)；高檔數(shù)控重型、超重型機(jī)床市場(chǎng)仍然有較大空間；特性化高效率專用機(jī)床市場(chǎng)需求將增多。
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