鋰電池材料行業(yè)投資機會多
傳統(tǒng)不可再生資源限制和節(jié)能減排壓力推動了新能源汽車的問世，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)上升為各國戰(zhàn)略地位的高度，新能源汽車的三大核心技術是電機、電控系統(tǒng)和電池，其中動力電池是新能源汽車近期發(fā)展的核心。
相對于鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池二次電池，鋰電池具有能量密度高、自放電率小、循環(huán)壽命長等優(yōu)勢，鋰電池的這些優(yōu)點將使之成為新能源汽車電池近期發(fā)展的 主要方向。鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈由鋰礦資源、鋰電池原材料(包括正極材料、負極材料、隔膜、電解液)和電池制造與封裝三部分組成。其中正極材料占鋰電池成本最多， 約占制造成本的30~40%。從技術含量分析，隔膜和電解質(zhì)技術壁壘最高，其次是正極材料，負極材料技術含量最低。從鋰電池材料企業(yè)目前的毛利率分析，隔膜和六氟磷酸鋰電解質(zhì)材料的毛利率高達70%，電解液毛利率在40%左右，正極材料毛利率和負極材料毛利率也愈 20%。鋰電池材料行業(yè)依據(jù)技術含量的高低，不同類型的企業(yè)受益程度也有差異，主營隔膜、電解液、正極材料的企業(yè)受益程度較大。
目前國內(nèi)汽車鋰電池的產(chǎn)品設計工藝過程逐步合理，產(chǎn)業(yè)鏈也逐步清晰，鋰電池材料企業(yè)也逐步實現(xiàn)盈利。隨著國家政策的扶持，鋰電池需求會逐步加大該類企業(yè)中蘊含投資機會較多。
免責聲明：上文僅代表作者或發(fā)布者觀點，與本站無關。本站并無義務對其原創(chuàng)性及內(nèi)容加以證實。對本文全部或者部分內(nèi)容(文字或圖片)的真實性、完整性本站不作任何保證或承諾，請讀者參考時自行核實相關內(nèi)容。本站制作、轉(zhuǎn)載、同意會員發(fā)布上述內(nèi)容僅出于傳遞更多信息之目的，但不表明本站認可、同意或贊同其觀點。上述內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資決策之建議；投資者據(jù)此操作，風險自擔。如對上述內(nèi)容有任何異議，請聯(lián)系相關作者或與本站站長聯(lián)系，本站將盡可能協(xié)助處理有關事宜。謝謝訪問與合作！ 中鎢在線采集制作。
|
