“近期我國推出了一系列有力措施，要大力發(fā)展新能源、先進重大裝備業(yè)、大型民用客機等高新技術產業(yè)，在這些領域我們有大顯身手、施展才能的機會。”在最近召開的鑄造行業(yè)專題研討會上，中國鑄造協(xié)會壓鑄分會秘書長翟春泉表示。
　　他認為，受金融危機影響，我國以出口為主的有色鑄造企業(yè)產量大起大落，國際市場復蘇需要一段時間，我國有色金屬鑄造業(yè)應充分利用這一時機調整產品結構，在九大高新技術領域尋找新的商機。
　　至2012年，我國大型客機總裝基地、發(fā)動機裝試基地、航空電子研發(fā)中心等都將建成，這期間零部件的試制、生產都將納入日程。翟春泉說，鋁、鎂合金的飛機零部件要實行“保優(yōu)鑄造”以達到其安全性要求，“我國現在的鋁、鎂合金鑄造企業(yè)應積極改造硬件，練好內功、抓好管理，爭取分得這一誘人的蛋糕。”
　   在先進重大裝備業(yè)方面，他以上海為例介紹，到2012年上海的先進重大裝備產業(yè)將達到1200億元，其中包括火力發(fā)電設備系列化、高端化，推進百萬千瓦 核電設備和大容量、超臨界火電機組輸配電向特高壓發(fā)展，建立數字化變電站等，“大型鑄鍛件要重點突破工藝、材料和制造的關卡，形成國際一流的大型鑄鍛件自 主制造能力”。
　　隨著生物診斷試劑、疫苗及抗體類藥物產業(yè)化，數字化高端醫(yī)療設備也將得到著力發(fā)展。“這些新設備中用到許多鋁、銅合金鑄件，有關生產企業(yè)應早日介入設備的設計、研制，積累經驗，今后正式投產時就成了合格的供應商。”翟春泉提醒說。
　　談及新能源汽車，他認為，目前新能源汽車的發(fā)展重點是加快推進混合動力汽車和純電動客車產業(yè)化，驅動電機、控制系統(tǒng)中用到許多壁薄、定位準確、氣密性高的殼體。“對它們的鑄造、機加工將使企業(yè)在設備、工藝方面躍上新的臺階”。
　　而在海洋石油探測、海底采礦、圍海工程、灘涂開發(fā)等嶄新的海洋經濟領域中，油氣鉆探平臺、浮式儲油輪、物探管、鋪管船、海上浮吊等大型設備中銅、鋁鑄件也會有一定的比例，這也是不可小覷的市場。
　　與此同時，翟春泉認為，在新材料領域重點推進高性能碳纖維、耐高溫纖維、高溫合金、鈦合金、環(huán)保節(jié)能材料，“每一個項目都將帶來一輪產業(yè)革命，把這些新材料變成零件也離不開鑄造。”
　　到2012年，軟件和信息服務業(yè)的產業(yè)規(guī)�？蛇_3600億元，隨著信息服務業(yè)的基礎軟件、嵌入式軟件和大型行業(yè)應用軟件的研發(fā)和產業(yè)化，與此相關的數字電視機頂盒、不斷升級的手機都是鎂合金大量使用的最佳場合。此外，在電子信息制造領域中的集成電路和平板顯示產業(yè)中，鎂合金鑄件、超細單晶銅絲也都有廣闊的市場。
　　此外，國家高度重視新能源和可再生能源的發(fā)展，“目前水電、核電、風能、太陽能、生物能產業(yè)均實現了高速增長，我國有色金屬鑄造業(yè)也有希望在新能源領域取得突破。”翟春泉說。

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