國內(nèi)鋼價數(shù)月來首次下跌
上周國內(nèi)鋼價綜合指數(shù)為169.0點，比前一周下跌0.4%。這是數(shù)月來鋼價首次下跌，其中，現(xiàn)貨市場各鋼鐵品種的價格進入技術(shù)盤整期，部分品種部分區(qū)域回調(diào)幅度達到100元/噸。
由于政府連續(xù)出臺調(diào)控措施，顯示嚴打炒房行為的決心，給鋼鐵市場罩上了利空的陰影。其中，上周前期長材和熱卷市場價格率先下跌，帶領(lǐng)鋼材市場總體走低，不過，上周后期由于鋼廠出廠價依舊上調(diào)，使得市場成本支撐繼續(xù)加大，除長材市場部分下調(diào)外，其余市場基本持穩(wěn)。
另一方面，對鐵礦石談判進展一直集體沉默的鋼企終于開口。上周末，部分國有大型鋼企內(nèi)部人士向記者確認，雖未正式簽署協(xié)議，但部分鋼廠事實上已接受日韓此前簽訂的季度價格，向三大礦采購鐵礦石。今年的鐵礦石談判也可能以此形式告終。
比去年長協(xié)價漲96.4%
據(jù)透露，按照日韓同巴西淡水河谷簽訂的季度價格，巴西礦離岸價每噸約為110美元，比2009年長協(xié)價上漲96.4%。目前，國內(nèi)鋼企已經(jīng)在使用此價格進行采購。
以力拓與必和必拓為代表的澳洲礦山，則希望簽訂包含海運費在內(nèi)的到岸價，但相關(guān)人士沒有透露當前澳礦的具體價格。
有關(guān)人士說，若以96.4%的漲幅計算，我國鋼鐵行業(yè)的每年成本支出將增加約900億元，而2009年我國鋼鐵全行業(yè)的利潤也只有690億元，影響之大不言而喻。
截至上周末，品位在63.5%的印度現(xiàn)貨礦外盤報價已經(jīng)摸高至190美元/噸。
英國《金屬導報》鐵礦石價格指數(shù)總監(jiān)CameronHunt預(yù)測，今年鐵礦石到岸價將有望超過200美元/噸。
但由于鋼廠無法長期承受高額成本，礦價將在年中回調(diào)。
但馬鋼股份市場部經(jīng)理李建設(shè)對記者說，即便按照平均175美元/噸的現(xiàn)貨價格計算，數(shù)次上調(diào)鋼價的鋼廠依然無法盈利。
鋼價一再漲 下游企業(yè)怨聲高
鋼廠受成本推動，一再漲價，下游行業(yè)早已是怨聲載道。
“我們最新進的熱卷已經(jīng)到了4950元/噸，價格實在太高，可能無法順利出手。”上海地區(qū)一位鋼貿(mào)人士對記者表示，鋼廠已經(jīng)連續(xù)拉漲數(shù)月，幾乎 沒有過像樣盤整，目前向下游傳導已非常困難。這位人士透露，目前部分汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)處于盈虧平衡點，客戶反映，若鋼價再無節(jié)制上漲，企業(yè)將被迫減 產(chǎn)，提前進入生產(chǎn)淡季。而李建設(shè)也透露，汽車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)調(diào)整跡象，5月份汽車板訂單面臨壓力。
根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)，今年1、2月份鋼鐵行業(yè)平均利潤率為3%。而據(jù)記者了解，一季度國內(nèi)大型鋼廠主要還在使用之前較為低價的礦石庫存，但庫 存最多維持到6月。對此，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李保興發(fā)展控股表示，今年下半年，隨著高價礦石全面到來，鋼鐵行業(yè)將面臨更為嚴重的盈利危機。這也必然會 刺激國內(nèi)鋼鐵行業(yè)加快進行大規(guī)模兼并重組。
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