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礦價向歷史峰值挺進 鋼價高處不勝寒?
作者:佚名    文章來源:富寶金屬網(wǎng)    更新時間:2010-4-19 10:34:16

礦價向歷史峰值挺進 鋼價高處不勝寒?


開年以來漲勢如虹的鐵礦石價格并沒有停止上行的步伐。據(jù)聯(lián)合金屬網(wǎng)監(jiān)測,15日國內(nèi)市場上品位 63.5%的印度粉礦到岸報價達180美元/噸,離2008年二季度時創(chuàng)造的200美元/噸左右的歷史峰值已不遠。由于生產(chǎn)成本的增加,鋼材紛紛上調(diào)出廠 價、貿(mào)易商更是趁機拉漲,但在變幻莫測的需求面前,鋼價高處能否勝寒?

  鐵礦石市場看多情緒濃厚

  鐵礦石價格的爆發(fā)式增長,是今年大宗商品市場最令人關注的現(xiàn)象之一。在鋼鐵行業(yè)元氣尚未恢復之際,礦價能夠走出單邊行情,首先和三大礦山超強的 市場控制力有關。貿(mào)易商反映,由于國外礦山控制著現(xiàn)貨鐵礦石的投放節(jié)奏,導致市場上高品位礦石資源偏緊,賣家惜售現(xiàn)象較為嚴重,直接帶動價格的上揚。

  其次,是海內(nèi)外旺盛的鐵礦石需求。根據(jù)國家統(tǒng)計局的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),一季度國內(nèi)鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼1.58億噸,相當于日產(chǎn)粗鋼175.57萬 噸,而相比之下,去年全年我國的粗鋼日均產(chǎn)量只有155.57萬噸,最高的9月份日均水平不過169.04萬噸。與中國相比,去年受損嚴重的海外鋼廠復蘇 速度更是超出預期。根據(jù)國際鋼協(xié)的統(tǒng)計,2月份日本粗鋼產(chǎn)量跳漲了54%,歐盟28.6%,均高于中國同期的22.5%。

  二季度是鋼鐵的傳統(tǒng)消費旺季,礦石市場看多情緒濃厚。再加上貿(mào)易商是買漲不買跌,短期內(nèi)礦價還將保持強勢。聯(lián)合金屬網(wǎng)鐵礦石資深分析師胡凱 說。知名投行高盛在4月初的一份報告中也表示,預計二季度中國的鐵礦石到岸均價可達170美元/噸,雖然略低于2008年時的峰值,但由于現(xiàn)在的海運費已 大大下滑,所以算下來鐵礦石的離岸價即礦山的售價與前一高點將旗鼓相當。

  鋼廠巧打提價時間差

  鐵礦石等原材料價格的不斷上漲,使得鋼鐵公司的生產(chǎn)成本大大增加。按照寶鋼股份總經(jīng)理馬國強的估算,鐵礦石合同價如果上漲90%(即每噸110 美元左右),則噸鐵成本會增加80美元(約合人民幣544元)。出于轉嫁成本的需要,鋼廠的調(diào)價此起彼伏,推動整個市場的成本持續(xù)上行。

  以國內(nèi)最大的建筑鋼材廠商江蘇沙鋼集團為例,自3月初以來,公司已按旬累計發(fā)布5次出廠價格政策,其中一次平盤、四次上調(diào),其主力品種螺紋鋼的價格已從3月初的3860元/噸升至目前的4550元/噸,漲幅達690元/噸,足以覆蓋同期因鐵礦石漲價而增加的成本。

  在平安證券研究員聶秀欣看來,雖然目前的鋼價是由成本推動,但鋼廠的頻頻提價,實際是在打一個成本和鋼價間的時間差。因為目前國內(nèi)鋼鐵業(yè)還有一 定的原料庫存,按照中鋼協(xié)的說法,在不進口的情況下國內(nèi)的鐵礦石庫存可維持鋼廠兩個月的生產(chǎn)。這就意味著由于庫存因素,國內(nèi)鋼鐵公司可以同時享受到前期較 低的原料成本和本期較高的產(chǎn)品價格。

  鋼價再次上演三鼓而衰

  在國內(nèi)鋼廠抓緊時間差賺取利潤的時候,市場上的貿(mào)易商也沒閑著。由于一季度國內(nèi)的鋼材市場價和出廠價曾出現(xiàn)倒掛,貿(mào)易商在二季度打翻身 的愿望比較迫切。根據(jù)我的鋼鐵監(jiān)測,目前國內(nèi)24個主要城市的螺紋鋼均價在4600元/噸左右,有樂觀的貿(mào)易商已看高至后市5000元/噸,而這 意味著回到2008年時的巔峰水平。

  不過,鋼價的快漲之下,也暗含著一絲隱憂,那就是需求。上漲之初,需求釋放;上漲之中,需求觀望;上漲之后,需求減少。國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交 易平臺西本新干線信息總監(jiān)盛志誠描述道,在鋼價剛剛啟動時,下游客戶擔心原料進一步漲價不得不提前釋放需求,而鋼價如果沖高過快,則會明顯影響買家的 采購積極性。

  鋼廠方面對于需求也并非把握十足。寶鋼股份新任董事長何文波在日前的年報交流會上,在被投資者問及今年業(yè)績時,第一句話就是如果需求可以持 續(xù),而這一點的重要性甚至超過了鐵礦石成本的上漲。理論上,寶鋼應該是對需求最有把握的,因為公司的拳頭產(chǎn)品冷軋汽車板從去年下半年以來一直供不應 求。并且,一季度國內(nèi)汽車銷量同比增長72%的數(shù)據(jù)也足夠耀眼。但業(yè)界懷疑的是這種增長的可持續(xù)性,關于汽車消費是否階段性見頂的爭議也時有傳出。

  雖然各種投資數(shù)據(jù)看起來不錯,但從我們監(jiān)測的交易情況看,目前的建筑鋼材銷售只能說表現(xiàn)平平。盛志誠說,鋼價被推到今天的位置,是因為 實成本增加也好,基于傳統(tǒng)消費旺季預期也罷,總之接下來市場盼望的是真刀真槍的需求釋放。如果價格漲上去,需求起不來,則鋼價難逃三鼓而衰的行情。

 


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