國(guó)內(nèi)鋼業(yè)鐵產(chǎn)能過(guò)剩引憂患 兼并重組是必經(jīng)之路
工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的歷史大潮造就了中國(guó)“世界第一產(chǎn)鋼大國(guó)”的名號(hào)，不過(guò)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的硬傷，將推動(dòng)鋼鐵行業(yè)來(lái)一次刮骨療毒式的兼并重組潮，陣痛已不可避免。預(yù)計(jì)明年后年資產(chǎn)重組、收購(gòu)兼并的案例會(huì)比較多。
鋼鐵業(yè)現(xiàn)狀 產(chǎn)能過(guò)剩令憂患
兩年來(lái)普遍業(yè)績(jī)優(yōu)良的鋼鐵板塊已經(jīng)顯示出前景不妙的跡象。近日傳出的相關(guān)消息都顯示，鋼鐵業(yè)正在入冬。
中國(guó)最大的鋼鐵企業(yè)寶鋼近日再度大幅降價(jià)。據(jù)市場(chǎng)人士介紹，７月份全國(guó)鋼鐵價(jià)格漲到最高，而這個(gè)月也是鋼鐵行業(yè)最后的歡宴。據(jù)蘭格鋼鐵研究中心統(tǒng)計(jì)，１０月，華北地區(qū)鋼廠大幅度限停產(chǎn)，１４家大中型鋼廠有３家生產(chǎn)情況基本正常外，其余或進(jìn)行檢修、或減少生產(chǎn)線減產(chǎn)。最大鋼鐵基地唐山市目前３００家鋼廠多數(shù)處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀況。
“中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩是最為明顯的,能力6.6億噸,需求4.7億噸,過(guò)剩1.9億噸。同時(shí)還在新建許多鋼鐵項(xiàng)目,還有5800萬(wàn)噸在建,這樣下去,中國(guó)的鋼鐵工業(yè)是沒(méi)有出路的。”工信部部長(zhǎng)李毅中在8月13日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表達(dá)了對(duì)鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀的擔(dān)憂。
李毅中表示，目前中國(guó)鋼鐵行業(yè)的過(guò)剩產(chǎn)能已達(dá)1.9億噸，同時(shí)還在新建許多鋼鐵項(xiàng)目。這樣下去，中國(guó)的鋼鐵工業(yè)是沒(méi)有出路的。為改善鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩明顯情況，中國(guó)正加快淘汰落后生產(chǎn)能力，堅(jiān)決停止再建單純擴(kuò)大能力的鋼鐵項(xiàng)目，同時(shí)，推動(dòng)鋼鐵行業(yè)進(jìn)一步兼并重組。
從近期國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的PPI數(shù)據(jù)來(lái)看,7月份工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)(PPI)同比下降8.2%,創(chuàng)下1996年以來(lái)新低,而阻止PPI快速上升的主要力量便是普遍的產(chǎn)能過(guò)剩。
上半年生產(chǎn)粗鋼26658.29萬(wàn)噸,同比增加324.18萬(wàn)噸,增長(zhǎng)1.23％。即使是在傳統(tǒng)的消費(fèi)淡季,產(chǎn)量增長(zhǎng)也看不到減緩的勢(shì)頭,有專家預(yù)計(jì)全年粗鋼總量將超過(guò)5億噸。而生產(chǎn)總量過(guò)高,則加劇了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供需不平衡的矛盾。
從出口來(lái)看,據(jù)統(tǒng)計(jì),受全球金融危機(jī)的影響,上半年出口鋼材934.56萬(wàn)噸,折合粗鋼出口995.03萬(wàn)噸,同比減少1881.34萬(wàn)噸,下降65.41％;進(jìn)口鋼材813.07萬(wàn)噸,折合粗鋼進(jìn)口1130.02萬(wàn)噸,同比增加241.58萬(wàn)噸,增長(zhǎng)27.19％。對(duì)此,鋼鐵行業(yè)分析人士認(rèn)為,由于貿(mào)易保護(hù)主義情緒蔓延也將制約中國(guó)鋼材出口的持續(xù)回暖,出口形勢(shì)進(jìn)一步改善的空間不是很大。
“無(wú)論從相對(duì)價(jià)格還是產(chǎn)銷率、企業(yè)盈利能力來(lái)看,我國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題都已經(jīng)比較突出。”業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,在上半年天量信貸發(fā)放的過(guò)程中,一些產(chǎn)能過(guò)剩的產(chǎn)業(yè)獲得的貸款也不在少數(shù),這些自己的流向可能會(huì)進(jìn)一步增加過(guò)剩產(chǎn)能。雖然目前產(chǎn)能明顯過(guò)剩的行業(yè)如鋼鐵業(yè)投資的都非常疲軟,但投資高增加客觀上還是會(huì)帶動(dòng)鋼鐵等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)投資和生產(chǎn)能力的增加,隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇信號(hào)的明朗化,越來(lái)越多過(guò)剩產(chǎn)能行業(yè)的企業(yè)也將增加投資,采取積極進(jìn)取的經(jīng)營(yíng)措施,這在目前消費(fèi)后勁動(dòng)力不足、出口嚴(yán)重萎縮的情況下,使已經(jīng)存在的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題發(fā)更加突出。
為根治鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題尋找出路
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工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)李毅中8月13日在國(guó)務(wù)院新聞辦召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上透露，為推進(jìn)鋼鐵業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，工業(yè)和信息化部正在起草關(guān)于鋼鐵行業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)。
中國(guó)政府今年初出臺(tái)《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，表示三年內(nèi)中國(guó)鋼鐵業(yè)的聯(lián)合重組將取得重大進(jìn)展，形成若干個(gè)自主創(chuàng)新能力較強(qiáng)、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的特大型企業(yè)集團(tuán)
針對(duì)各方關(guān)注的鐵礦石談判，李毅中說(shuō)，中國(guó)是鐵礦石進(jìn)口最大的國(guó)家，占世界貿(mào)易量的一半。中國(guó)在世界鐵礦石的國(guó)際貿(mào)易中，應(yīng)該有一定的話語(yǔ)權(quán)，但現(xiàn)在話語(yǔ)權(quán)并不夠。工業(yè)和信息化部支持中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)和五礦商會(huì)統(tǒng)一對(duì)外進(jìn)行談判，減少內(nèi)部的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。
李毅中表示，控制產(chǎn)能過(guò)剩辦法是：第一條是堅(jiān)決淘汰落后生產(chǎn)能力，“十一五”規(guī)劃提出煉鐵能力有1億噸是落后的，鋼鐵煉鋼有5000萬(wàn)噸是落后的，現(xiàn)在淘汰的進(jìn)度正在進(jìn)行之中。二是新項(xiàng)目不要再建了，工業(yè)和信息化部能定的技術(shù)改造里，單純擴(kuò)大能力的鋼鐵項(xiàng)目堅(jiān)決不批了。
李毅中提到的第三點(diǎn)是兼并重組，他舉例說(shuō)，比如河北省在兼并重組、關(guān)小鋼鐵上取得了進(jìn)步、取得了成效。全國(guó)6.6億噸，河北1.2億噸，河北省決心很大，要經(jīng)過(guò)兩、三年的努力，從1.2億噸降到8000萬(wàn)噸，關(guān)掉4000萬(wàn)噸。措施之一就是兼并重組，而且開(kāi)始見(jiàn)到了成效。另外像寶鋼、首鋼也不乏這種比較成功的案例。實(shí)際上只要認(rèn)識(shí)到位、措施到位是可以取得成效。
在兼并重組和淘汰落后上, 李毅中認(rèn)為，應(yīng)該運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和必要的行政手段。工信部我們正在給國(guó)務(wù)院代擬一個(gè)關(guān)于推動(dòng)兼并重組和淘汰落后的文件,這項(xiàng)工作牽涉到12個(gè)部委,必須靠大家齊心合力。二是要在節(jié)能、環(huán)保、質(zhì)量、安全生產(chǎn)科技進(jìn)步等方面,市場(chǎng)準(zhǔn)入的門檻要進(jìn)一步制定、修訂,有一個(gè)合適的、高標(biāo)準(zhǔn)的市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻。三是要抓好典型,在兼并重組方面已經(jīng)有很多案例,要總結(jié)好的經(jīng)驗(yàn)。在淘汰落后方面,地方也有好多成熟的辦法,要總結(jié)、推廣。
并購(gòu)是唯一出路
“并購(gòu)是鋼鐵行業(yè)整合的唯一途徑”。在前不久舉行的第四屆行業(yè)金融論壇上，工商銀行投資銀行部重組并購(gòu)處處長(zhǎng)程斌宏表示。
程斌宏認(rèn)為，企業(yè)成長(zhǎng)的方式包括外延式增長(zhǎng)和內(nèi)延式增長(zhǎng)，外延式增長(zhǎng)正是通過(guò)并購(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。和內(nèi)延式增長(zhǎng)的保守相比，外延式增長(zhǎng)可以用更短的時(shí)間促成企業(yè)的跳躍式增長(zhǎng)，成就行業(yè)的領(lǐng)先地位，而且比內(nèi)延式增長(zhǎng)所需的成本低許多。這一點(diǎn)，已經(jīng)在世界鋼鐵巨頭的發(fā)展軌跡中得到了充分的證明。因此，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)要提高集中度，打造具有世界競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵巨頭，并購(gòu)是不二的選擇。
事實(shí)上，從世界第一的鋼鐵巨頭安賽樂(lè)米塔爾的發(fā)展歷程可以看出，正是無(wú)數(shù)次的并購(gòu)才造就了今天的鋼鐵巨頭。尤其是與安塞樂(lè)合并之前的米塔爾公司，從年產(chǎn)能40萬(wàn)噸的特立尼達(dá)多巴哥鋼鐵公司成長(zhǎng)為年產(chǎn)6500萬(wàn)噸的世界第一大鋼鐵公司，僅僅用了16年的時(shí)間，成就這個(gè)奇跡的正是并購(gòu)。
對(duì)此，程斌宏說(shuō)：“不斷的并購(gòu)造就了米塔爾的成功。而在2006年米塔爾和安塞樂(lè)這兩家世界上數(shù)一數(shù)二的特大型鋼鐵公司的合并，又進(jìn)一步造就鋼鐵行業(yè)巨無(wú)霸，甚至占據(jù)了全世界10%的鋼鐵產(chǎn)能。他們的成功經(jīng)驗(yàn)，正是中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)需要借鑒的地方。”
銀聯(lián)信總經(jīng)理符文忠也贊同上述說(shuō)法，他說(shuō)，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)正面臨著歷史上最好的并購(gòu)時(shí)期，也是決定中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)是否能夠?qū)崿F(xiàn)振興的關(guān)鍵時(shí)期。在這個(gè)緊要關(guān)頭，商業(yè)銀行應(yīng)該充分發(fā)揮其金融支持作用，以并購(gòu)貸款支撐具有并購(gòu)能力的鋼鐵企業(yè)在積極的并購(gòu)重組中發(fā)展壯大。”
近年來(lái)，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的并購(gòu)重組步伐已經(jīng)有所加快。如唐鋼和邯鋼組成的河北鋼鐵集團(tuán)、濟(jì)鋼和萊鋼組成的山東鋼鐵集團(tuán)、鞍鋼和本鋼組成的東北鋼鐵集團(tuán)等。
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